“水泊梁山 挂车之乡”-大梁板使用厂家调查

2015-03-31 15:32 来源:我的钢铁网 更多历史数据,上钢联数据

随着挂车使用标准新规出台,一些资质不达标生产商逐渐被淘汰,进而导致大梁板用钢量也相对减少,加之钢材行业的不景气,商家盈利空间较小,囤货积极性不高,基本采取以销订量方式,保持进出平衡。2015年挂车行业及大梁板市场需求究竟会如何发展,针对这一问题笔者与市场大户做了一番探讨,以下就是关于这次调研的详细内容。

调研时间:2015年3月

调研方式:电话调研

调研地点:济宁

调研企业:济宁大梁板现货贸易商

调研人员:王阿南

一、概念:

就其实际和技术特征需要由汽车牵引,才能正常使用的无动力道路车辆。挂车主要分为全挂和半挂。

全挂车:挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车。

半挂车:挂车的总重量一部分由牵引车承受的挂车为半挂车。

二、发展史:

梁山是中国专用汽车生产基地(梁山拳铺工业园区)之一。

上世纪80年代,高速公路还没有,梁山县从国道边修车铺开始,逐步打造了全国最大挂车生产基地;另每年9月17-19日为梁山国际挂车展,已连续举办第十届。

2000年-2008年旺盛阶段年产量是全国挂车总产量的一半以上。后期由于缺乏规范管理,挂车厂300多家,有生产资质不足百家,很多作坊型企业恶性竞争,产品质量参差不齐。

2013年国家开始严厉打击没有生产资质企业,三分之二挂车厂被查封。

三、代表厂家:

1、东岳

梁山东岳挂车制造有限公司始建于1987年,企业主导产品为“万事达”牌半挂车、自卸车、罐式车、低平板运输车、混凝土搅拌车、特种作业车等,年产量6000余台山东省机械工业百强企业之一。

2、华宇

山东梁山华宇集团汽车制造有限公司成立于2001年,目前企业主要从事改装车、半挂车、罐式车、自卸车等特种车的生产,年产量4000余台。是国内汽车改装企业中生产规模大,质量管理体系健全的民营企业。

3、通亚

山东梁山通亚汽车制造有限公司成立于1985年,主导产品有“通亚达”牌系列半挂车、自卸车、油罐车、粉粒物料运输车、散装水泥车、混凝土搅拌车、道路清障车等各种专用车、特种车,专用车生产能力达到4000辆。

4、杨嘉

山东梁山杨嘉挂车制造有限公司成立于1996年,主导生产半挂车、自卸车、油罐车等各类专用车;年产量在2000台以上。

四、大梁板与挂车关系:

大梁板主要用于纵梁、横梁、边梁、立柱和汽车箱体等结构件,一台挂车整车用钢量在5-6吨,其中大梁板用量1.5吨左右,由于挂车其自身承载重量较大,对原材料强度要求较高,因此多数以700L为主。

不完全统计,现今梁山总产量在3万台,二分之一为东岳、华宇、通亚、杨嘉4家所产,其它均由30家小厂生产,大梁板用量在4.5万吨左右,三分之二为安阳钢铁材料,其它以首钢、太钢为主。

据了解,当地市场主要有安阳钢铁、首钢、太钢材料供应,供应量所占比例如下:

另,据贸易商了解2014年大梁板销量在8.5万吨左右,其中当地用量在4.5万吨,其它均发往外地市场。

综上所述,当前国内经济环境相对偏弱,挂车行业自身也面临升级换代格局,市场洗牌还将继续,短期内挂车产量增加可能性不大,2015年挂车产量大约维持在9万台以内,这也直接影响了对大梁板的需求,预计今年大梁板市场延续弱势运行的走势。

(Mysteel.com资讯部编辑,请勿转载)

责任编辑:王阿南021-26093382

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