铌钢将在“西电东送”项目中大有可为

    "西电东送"工程是我国向钢铁强国迈进的历史性的机遇，加大力度开发更多的微合金化钢则是品种结构调整的主要任务，是实现"西电东送"用钢国产化的必由之路，
    　　"西电东送"用钢涉及的品种较多，但主要为低合金高强度钢，钢材被用于建造结构厂房、压力钢管、发电机组、闸门等钢结构件。"西电东送"用钢大多都具备国产化的能力，这可在以往生产的水电用钢中得到借鉴。举世瞩目的长江三峡工程就使用了大量由舞阳钢铁公司等企业生产的国产优质低合金高强度包括Q345D、Q345E、A572Gr50、St52-3、S355、16MnR、SM490B、A516Gr70等国内外牌号，大都采用了以铌为主的微合金化技术，具备了优良的强韧性和焊接性能，广泛用于三峡工程的施工栈桥、发电机组、厂房钢结构、闸门、压力钢管等，这些用于三峡工程的铌微合金化的低合金高强度钢，可直接用于"西电东送"水电站相应钢结构件及装备的制作中。
    　　在"西电东送"工程中，电站压力钢管需要大量屈服强度490Mpa级别的高强度，而采用铌微合金化技术即可生产该强度级别的高强度钢板，且具有很低的焊接裂纹敏感性指数，符合国际上低焊接裂纹敏感性高强钢的规定。若在降低碳含量，加入Cu、B等合金，采用控轧加回火工艺，还可生产强韧性更高的低碳贝氏体钢，特别是在高强韧性的同时，仍具备优异的焊接性能。
    　　在"西电东送"电站厂房钢结构领域，采用铌微合金化技术可生产具备低屈强比、抗震特性的钢材，若采用Nb-Mo复合，还可提高钢材的耐火性，满足600℃屈服强度≥常温屈服强度2／3的要求。
    　　"西电东送"工程需要大量配套装备，如要求运载200～400吨大型装备的铁路货车、装载物料的105吨电动轮自卸车及其它大型工程机械等，这些大型装备需要使用60KG级以上的高强钢和布氏硬度在360HB以上的耐磨高强钢，要求在高强度的同时具备良好的加工性和优异的焊接性能，而铌微合金化正是生产这些高强钢的技术途径。