苏州绕城高速公路建设是江浙钢材市场新一轮发展的契机
2002-03-18 00:00 来源： 我的钢铁
被列为江苏省“十五”期间十大工程之一的苏州绕城高速公路于最近正式破土动工，从而为当地建筑、钢材等市场带来巨大的商机。 据介绍，苏州绕城高速公路是江苏省第一条低路堤的集景观、旅游、生态为一体的六车道高速公路，也是全省第一条低路堤、高标准建设的绿色通道。
它按照“总体规划，分段实施”的目标，全线分为西南段、西北段、东南段和连接太仓港和上海虹桥机场的高速公路来建设，全长约120公里，工程总投资约70亿元。今年先开工建设西南段和西北段，2003年初开工建设其余路段，计划到2005年底全部建成。
苏州绕城高速公路实行“省、市共建、以市为主股份制投资”的运作新模式。根据初步设计批复，仅西南段全线共设计主线特大、大、中、小桥梁42座，穿越现沪宁铁路和规划中的京沪高速铁路的地道一处。主线桥梁全长约9．789公里；全线分别在起点处和终点处各设置一个枢纽型立交以及服务区等设施。
据悉，整条绕城高速公路的动工兴建将需要数以10万吨计的螺纹钢、线材、桥梁用钢、高速公路护栏用钢、金属结构房屋用钢、角钢、槽钢等建筑用钢及不锈钢材，为苏州乃至省内钢铁企业钢材销售以及建筑、运输等行业市场的拓展产生新的拉动作用。目前，不少钢铁企业及贸易商都在调研这一工程项目对钢材等材料的实际需求，抢占新的市场跑道。
它按照“总体规划，分段实施”的目标，全线分为西南段、西北段、东南段和连接太仓港和上海虹桥机场的高速公路来建设，全长约120公里，工程总投资约70亿元。今年先开工建设西南段和西北段，2003年初开工建设其余路段，计划到2005年底全部建成。
苏州绕城高速公路实行“省、市共建、以市为主股份制投资”的运作新模式。根据初步设计批复，仅西南段全线共设计主线特大、大、中、小桥梁42座，穿越现沪宁铁路和规划中的京沪高速铁路的地道一处。主线桥梁全长约9．789公里；全线分别在起点处和终点处各设置一个枢纽型立交以及服务区等设施。
据悉，整条绕城高速公路的动工兴建将需要数以10万吨计的螺纹钢、线材、桥梁用钢、高速公路护栏用钢、金属结构房屋用钢、角钢、槽钢等建筑用钢及不锈钢材，为苏州乃至省内钢铁企业钢材销售以及建筑、运输等行业市场的拓展产生新的拉动作用。目前，不少钢铁企业及贸易商都在调研这一工程项目对钢材等材料的实际需求，抢占新的市场跑道。
