日本为不锈钢车辆再利用创造条件
2002-05-27 00:00 来源： 我的钢铁
日本不锈钢制造火车车辆，多用于客车。第一代于1962年在美国协作下制成，外板采用瓦棱形以加固；1978年用计算机优化设计，第二代不锈钢车辆改用外板用不锈钢筋加固，初步实现了轻量化，1985年后由于实现了国产化，得到了迅猛发展；1992年又利用FA技术实现了进一步轻量化的第三代不锈钢车辆，它采取相同的不锈钢种，针对不同部位对不锈钢强度的不同要求，利用不同的调质热处理工艺以对应，达到了理想的效果，特别是十分有利于废车的再生利用。
首先是所用不锈钢主要有SUS301L，其成分和SUS304十分接近，有利于回收利用。
其次，整车用钢种全为SUS301L，只是通过调质热处理使强度达到550、690、720、820和930N/mm2这5组（相应的延伸率为45、40、35、25和20%），但熔化后成分是一样的，亦为简化回收和合理利用创造了条件，成为价值较高的优质不锈废钢。
首先是所用不锈钢主要有SUS301L，其成分和SUS304十分接近，有利于回收利用。
其次，整车用钢种全为SUS301L，只是通过调质热处理使强度达到550、690、720、820和930N/mm2这5组（相应的延伸率为45、40、35、25和20%），但熔化后成分是一样的，亦为简化回收和合理利用创造了条件，成为价值较高的优质不锈废钢。
