神户制钢提高汽车用金属制品的竞争力
2002-08-06 00:00 来源： 我的钢铁
神户制钢在日本5大钢厂中规模最小，钢产量仅为新日铁的1／5左右，但凭借高附加值产品多的优势，在市场上具备了较强的竞争力。目前，神户制钢汽车用金属制品的产量超过了新日铁，约占日本全国的30％，主要是加古川厂生产的轮胎 钢丝和神户厂生产的弹簧钢丝和轴承钢丝。该公司生产的汽车悬挂簧钢丝占日本全国的40％，发动机阀门用弹簧钢丝约占世界的50％，竞争力更强。这主要是神户厂有先进的精密轧机和控制冷却装置的线材工厂，可生产断面尺寸精确、性能稳定的线材，为以后的拉丝加工创造了条件。
该厂凭借这些优势，2001年在全公司效益不佳的条件下仍然取得19亿日元的利润，比2000年增加了12亿日元；今年尽管汽车用钢价格持平，该厂仍计划将利润提高到32亿日元。其主要措施除扩大名牌弹簧钢丝生产外，还在轴承钢丝上作了较大改进。首先是将电炉厂通过电炉、铸锭和开坯工艺生产的部分坯料，全部集中于转炉、连铸的节能工艺生产，从而
有效降低成本；其次，通过改进轴承钢线材生产工艺，可省去冷拔前的退火工艺，在工厂降低成本的同时，又扩大了
产品销路。
该厂凭借这些优势，2001年在全公司效益不佳的条件下仍然取得19亿日元的利润，比2000年增加了12亿日元；今年尽管汽车用钢价格持平，该厂仍计划将利润提高到32亿日元。其主要措施除扩大名牌弹簧钢丝生产外，还在轴承钢丝上作了较大改进。首先是将电炉厂通过电炉、铸锭和开坯工艺生产的部分坯料，全部集中于转炉、连铸的节能工艺生产，从而
有效降低成本；其次，通过改进轴承钢线材生产工艺，可省去冷拔前的退火工艺，在工厂降低成本的同时，又扩大了
产品销路。
