船用钢板市场行情逐年看好
2002-09-30 00:00 来源： 我的钢铁
改革开放以来，我国造船业发展迅猛。生产规模扩大，船舶产量增长，给造船用钢市场带来良好商机。其中造船板的年消费量正以14．8％的速度增长。今年以来的船板市场价格稳中有升，各类船板行情好于去年同期。
辽宁造船业历经20余年发展，已步人世界先进行列，其产品进入包括希腊、挪威、美国、英国等航运大国和日本、韩国、丹麦、意大利等主要造船国在内的五大洲近40个国家和地区，出口船舶500多万吨，开发船型38种。“十五”期间还有40多亿元的投资，届时将具备380―400万t的船舶制造能力。近年许多外商与国内船家合资，扩大生产规模，如中日合资的烟台50万t莱佛士船厂、中韩合资的35万t三星宁波船厂等。上海造船能力进一步扩大，投资建设外高桥70万t造船基地；上半年，沪东中华造船集团不仅完成商品船6艘19．9万t造机23台25万kW的任务，还承接了意大利2艘72000t成品油轮、香港1艘74500t成品油轮和l艘 14000m2化学船，以及72000t原油轮和 16000t化学品船的定单；还在其它特殊船领域喜获大量定单。
目前我国已成为世界第3大造船国，有关资料表明，国内各船厂近2-3年的生产任务业已排满，到2005年，造船行业的年销售收入可达230亿元，2010年将达到350亿元。今年1～6月，民用钢质船舶已完成215万综合吨，全年有望突破500万综合吨。专家预计，中国造船工业的产量在今后几年将迅速增长，预计到2005年能力可达到1000万t，产量可达到700万t。由于造船产量将有大幅度增长，船用钢板的需求量也将相应增长，2005年将达到200万t以上。
造船业的兴旺为船板市场带来活力。我国船板生产重要基地之一的上海浦钢，以用户需求为目标，以提高产品质量和生产技术为追求，不断提升市场竞争能力，所有级别型号的船用板都能生产，得到了国际权威船级社的认证，不仅受到国内造船业的青睐，还远销日本、新加坡、马来西亚等国，船板销量直线上升，近5年总量达到150万t。
目前尽管普碳中板市场行情持续小幅下降，但各类船用钢板市场价格却稳中有升。7月26日，杭州市场马钢产8 X 1800 X8000mmCCS-B船板为3050元/t，8月5日，上海市场为3070元/t，而6mm船板升至3120元/t，沪产ZCA-朋-16mm规格升至 3060元／t。上述船板比3月末上升180元/t，比5月份上升90元/t。从出厂价格看，8月份马钢部分规格比7月份调高10～40元/t。目前的船板价格比普通中板高200元/t。
从市场需求看，A级船板消费量大，高强度船板需求也在增长。今年第三季度船板出厂价格明显高于去年同期。如武钢CCS≥8． 0mmA级为3311．10元／t、B级为3346．20元／t、D级为3362．10元/t、E级为3896．10元／ t。与去年同期比，分别高出456．30元/t， 432．90元／t，280．80元／t和279．80元/t。由于A级板用量大，价格升幅较高，高强度船板附加值高，价格相应较高。如武钢32kg≥ 8mmA级板出厂价3556．80元/t、D级板 3907．80元/t、E级板4141．80元/t，与去年同比分别上升409．50元/t和234元/t。
总之，我国造船钢板市场前景美好。近年随着大型油船订单的增加，2．5m及2．5m以上的宽板被大量采用，AH-32合金板需求也在上升，船板质量需求越来越高。对此，有关企业应抓住市场机遇，坚持提高产品质量和服务水平，不断研制开发各类船用新品钢板，以扩大国内外船板市场占有率。
辽宁造船业历经20余年发展，已步人世界先进行列，其产品进入包括希腊、挪威、美国、英国等航运大国和日本、韩国、丹麦、意大利等主要造船国在内的五大洲近40个国家和地区，出口船舶500多万吨，开发船型38种。“十五”期间还有40多亿元的投资，届时将具备380―400万t的船舶制造能力。近年许多外商与国内船家合资，扩大生产规模，如中日合资的烟台50万t莱佛士船厂、中韩合资的35万t三星宁波船厂等。上海造船能力进一步扩大，投资建设外高桥70万t造船基地；上半年，沪东中华造船集团不仅完成商品船6艘19．9万t造机23台25万kW的任务，还承接了意大利2艘72000t成品油轮、香港1艘74500t成品油轮和l艘 14000m2化学船，以及72000t原油轮和 16000t化学品船的定单；还在其它特殊船领域喜获大量定单。
目前我国已成为世界第3大造船国，有关资料表明，国内各船厂近2-3年的生产任务业已排满，到2005年，造船行业的年销售收入可达230亿元，2010年将达到350亿元。今年1～6月，民用钢质船舶已完成215万综合吨，全年有望突破500万综合吨。专家预计，中国造船工业的产量在今后几年将迅速增长，预计到2005年能力可达到1000万t，产量可达到700万t。由于造船产量将有大幅度增长，船用钢板的需求量也将相应增长，2005年将达到200万t以上。
造船业的兴旺为船板市场带来活力。我国船板生产重要基地之一的上海浦钢，以用户需求为目标，以提高产品质量和生产技术为追求，不断提升市场竞争能力，所有级别型号的船用板都能生产，得到了国际权威船级社的认证，不仅受到国内造船业的青睐，还远销日本、新加坡、马来西亚等国，船板销量直线上升，近5年总量达到150万t。
目前尽管普碳中板市场行情持续小幅下降，但各类船用钢板市场价格却稳中有升。7月26日，杭州市场马钢产8 X 1800 X8000mmCCS-B船板为3050元/t，8月5日，上海市场为3070元/t，而6mm船板升至3120元/t，沪产ZCA-朋-16mm规格升至 3060元／t。上述船板比3月末上升180元/t，比5月份上升90元/t。从出厂价格看，8月份马钢部分规格比7月份调高10～40元/t。目前的船板价格比普通中板高200元/t。
从市场需求看，A级船板消费量大，高强度船板需求也在增长。今年第三季度船板出厂价格明显高于去年同期。如武钢CCS≥8． 0mmA级为3311．10元／t、B级为3346．20元／t、D级为3362．10元/t、E级为3896．10元／ t。与去年同期比，分别高出456．30元/t， 432．90元／t，280．80元／t和279．80元/t。由于A级板用量大，价格升幅较高，高强度船板附加值高，价格相应较高。如武钢32kg≥ 8mmA级板出厂价3556．80元/t、D级板 3907．80元/t、E级板4141．80元/t，与去年同比分别上升409．50元/t和234元/t。
总之，我国造船钢板市场前景美好。近年随着大型油船订单的增加，2．5m及2．5m以上的宽板被大量采用，AH-32合金板需求也在上升，船板质量需求越来越高。对此，有关企业应抓住市场机遇，坚持提高产品质量和服务水平，不断研制开发各类船用新品钢板，以扩大国内外船板市场占有率。
