轮胎行业对胎圈钢丝钢帘线需求增大
第一届上海连系工业展传递信息
2002-11-25 00:00 来源： 我的钢铁
11月20日至23日，首届上海连系工业展的上海国际橡塑工业展览会、上海国际模具及制造设备展览会和2002上海国际机械设备与技术展览会同时登台亮相，吸引了众多的国内外厂商，把她看作是一个开拓中国市场的极好商机。
记者则从工业“产业链”上捕捉钢材需求信息，诸如我国汽车工业的高速发展，带动了轮胎工业的发展，而作为汽车轮胎的重要骨架材料的轮胎胎圈钢丝和钢帘线的需求增加，潜在市场巨大。
据资料显示，目前国内轮胎行业年产量超过12000万条，仅次于美国、日本，但斜胶胎占60%以上。而根据汽车工业产业规划，2010年整个汽车业要实现75%以上的轮胎子午化，2015年实现95%以上的轮胎子午化，斜胶轮胎将被逐渐淘汰。在“十五”期间，轮胎行业将加快轮胎结构的调整步伐，着重发展子午胎，到2005年，国内轮胎产量在宏观上控制在12500万套以内，其中子午胎产量达到5600万套，轮胎子午化率由23%提高到45%。预测近几年内，我国的子午轮胎产量以每年15%的速度递增，其中全钢子午轮胎以18%的再度递增。
轮胎的子午化率的提高，对轮胎钢丝和钢帘线的需求也随之增加。以平均每条半钢子午轮胎（轿车子午胎和轻载子午胎）0?5kg计算，全钢子午胎（载重子午胎和工程子午胎）以平均15kg计算，那么到2005年，轮胎行业用于制造轮胎的胎圈钢丝的需求量在16万吨以上，钢帘线的需求量在13万吨以上，两种线材制品的用钢量超过30万吨，潜在的市场很大。
据悉，我国汽车业的突飞猛进，拉动了橡胶消费增长，也带动了轮胎市场，那么轮胎用钢的消耗同时上升。如今年10月份的汽车产量达到29?5万辆，比上年同期增长53%，其中轿车产量11万辆，同比增长87%。预测今年国内的轿车产销量可望突破100万辆，成为世界第三大汽车市场。汽车产销两旺，使橡胶消费上升，今年1-7月，全国橡胶消费量为196万吨，同比增长17%。这种趋势在未来的几年里将得以延伸。预计今后几年我国橡胶工业的每年增长速度约为5%-7%，2005年的橡胶总消耗量将达到245万吨。
工业产业链一环紧扣一环。汽车带动橡胶，橡胶又带动轮胎钢丝。如青岛黄海橡胶集团公司通过上市融资，落实70万套全钢子午胎规模扩建资金，将全钢载重子午胎扩大到100万套。无疑，钢帘线的需求也将扩大。
轮胎产业给胎圈钢丝和钢帘线构筑了一个很大的市场。然而，目前国产的线材制品在产能和质量上还难以满足市场需求。2000年，国内生产钢丝帘线的主要企业只有5家，生产能力约4万吨/年。加上正在扩建和新建的其总产能在10万吨/年左右，而实际产量仅为生产能力的一半，市场的缺口较大，且国产的钢帘线在质量和品种上离用户的要求还有差距，无法与国际先进水平的产品竞争。轮胎制造业的科技人员介绍，胎圈钢丝和钢帘线的质量直接关系到轮胎的质量。钢丝的外观要求粗细均匀，无油污，无锈迹，镀层均匀，色泽一致；对钢丝的内在质量则要求强度、平直度、延伸率、破断拉力、扭转次数以及钢丝和橡胶的粘合率、抗拉强度等，都必须达到或超过国家标准。但目前有的国产钢丝还不能完全达到，尤其是钢帘线还需要进口。因此，希望国内的生产厂家在提高现有钢丝帘线的质量、品种、规格的基础上，还应开发高强度、超高强度钢丝帘线等新产品，以适应子午轮胎发展的需求，并开发经济型的钢丝帘线，降低轮胎制造企业的生产成本，提升国产轮胎的国际市场竞争力。上海二钢公司正在按照橡胶、汽车市场的需求，研制开发汽车用油淬火钢丝、钢帘线、镀青铜胎圈钢丝及高强度低松驰预应力钢丝和钢绞线、汽车用不锈钢丝等，尽力为橡胶行业提供优质线材制品。（包斯文）
记者则从工业“产业链”上捕捉钢材需求信息，诸如我国汽车工业的高速发展，带动了轮胎工业的发展，而作为汽车轮胎的重要骨架材料的轮胎胎圈钢丝和钢帘线的需求增加，潜在市场巨大。
据资料显示，目前国内轮胎行业年产量超过12000万条，仅次于美国、日本，但斜胶胎占60%以上。而根据汽车工业产业规划，2010年整个汽车业要实现75%以上的轮胎子午化，2015年实现95%以上的轮胎子午化，斜胶轮胎将被逐渐淘汰。在“十五”期间，轮胎行业将加快轮胎结构的调整步伐，着重发展子午胎，到2005年，国内轮胎产量在宏观上控制在12500万套以内，其中子午胎产量达到5600万套，轮胎子午化率由23%提高到45%。预测近几年内，我国的子午轮胎产量以每年15%的速度递增，其中全钢子午轮胎以18%的再度递增。
轮胎的子午化率的提高，对轮胎钢丝和钢帘线的需求也随之增加。以平均每条半钢子午轮胎（轿车子午胎和轻载子午胎）0?5kg计算，全钢子午胎（载重子午胎和工程子午胎）以平均15kg计算，那么到2005年，轮胎行业用于制造轮胎的胎圈钢丝的需求量在16万吨以上，钢帘线的需求量在13万吨以上，两种线材制品的用钢量超过30万吨，潜在的市场很大。
据悉，我国汽车业的突飞猛进，拉动了橡胶消费增长，也带动了轮胎市场，那么轮胎用钢的消耗同时上升。如今年10月份的汽车产量达到29?5万辆，比上年同期增长53%，其中轿车产量11万辆，同比增长87%。预测今年国内的轿车产销量可望突破100万辆，成为世界第三大汽车市场。汽车产销两旺，使橡胶消费上升，今年1-7月，全国橡胶消费量为196万吨，同比增长17%。这种趋势在未来的几年里将得以延伸。预计今后几年我国橡胶工业的每年增长速度约为5%-7%，2005年的橡胶总消耗量将达到245万吨。
工业产业链一环紧扣一环。汽车带动橡胶，橡胶又带动轮胎钢丝。如青岛黄海橡胶集团公司通过上市融资，落实70万套全钢子午胎规模扩建资金，将全钢载重子午胎扩大到100万套。无疑，钢帘线的需求也将扩大。
轮胎产业给胎圈钢丝和钢帘线构筑了一个很大的市场。然而，目前国产的线材制品在产能和质量上还难以满足市场需求。2000年，国内生产钢丝帘线的主要企业只有5家，生产能力约4万吨/年。加上正在扩建和新建的其总产能在10万吨/年左右，而实际产量仅为生产能力的一半，市场的缺口较大，且国产的钢帘线在质量和品种上离用户的要求还有差距，无法与国际先进水平的产品竞争。轮胎制造业的科技人员介绍，胎圈钢丝和钢帘线的质量直接关系到轮胎的质量。钢丝的外观要求粗细均匀，无油污，无锈迹，镀层均匀，色泽一致；对钢丝的内在质量则要求强度、平直度、延伸率、破断拉力、扭转次数以及钢丝和橡胶的粘合率、抗拉强度等，都必须达到或超过国家标准。但目前有的国产钢丝还不能完全达到，尤其是钢帘线还需要进口。因此，希望国内的生产厂家在提高现有钢丝帘线的质量、品种、规格的基础上，还应开发高强度、超高强度钢丝帘线等新产品，以适应子午轮胎发展的需求，并开发经济型的钢丝帘线，降低轮胎制造企业的生产成本，提升国产轮胎的国际市场竞争力。上海二钢公司正在按照橡胶、汽车市场的需求，研制开发汽车用油淬火钢丝、钢帘线、镀青铜胎圈钢丝及高强度低松驰预应力钢丝和钢绞线、汽车用不锈钢丝等，尽力为橡胶行业提供优质线材制品。（包斯文）
