陈锡昌教授谈制品如何向国际先进靠拢
2002-12-20 00:00 来源： 我的钢铁
在参观2002年亚洲电线电缆及线材制品展览会的人群里，记者遇到了上海金属学会顾问、教授级高级工程师陈锡昌。陈锡昌熟谙上海乃至全国冶金行业的发展状况。
陈锡昌告诉记者，每一届展会总会有新产品、新技术争先亮相，总会有几项最夺目、最能代表发展趋势的顶尖技术向人们昭示金属制品行业的前景。在本届亚洲线缆制品展上，比利时的贝加尔特、日本的神户制钢等国际著名的金属制品企业都展出了各自的光缆产品。他们在原有的金属拉丝基础上，又跨跃式地搞起了光纤和光缆，开始向非钢产业发展，而光缆生产同钢铁生产仍紧密相连。说着，陈锡昌拿出两根光缆对记者说，这是我刚要来的样品。只见由一根根像头发丝样的光纤聚成的光缆，外面包裹着不锈钢套管。他说，光缆一定要用不锈钢套管屏蔽。还有韩国的高丽商事（株）在主要生产各种不锈钢丝的基础上，又继续延伸发展，粗的发展各种不同用途的不锈钢丝绳，细的发展不锈钢金属纤维和纤维绒，并用金属纤维纺纱织布制衣等，可见国际金属制品行业已呈梯度发展。
我国建设金属制品精品基地才刚开始。陈锡昌话锋一转继续说，线材不经深加工强度提不高，而且容易脆断。对线材进行冷拔、淬火、回火等硬化和稳定化处理，叫做线材的深加工。线材深加工后使用，金属利用率大大提高，1吨金属制品可发挥10吨乃至100吨钢的作用。我国线材年产近3000万吨，约占全世界盘圆产量的34％，可称得上是“盘圆大国”。但我国的线材大多数是直接埋入混凝土中施工用，金属利用率低，浪费严重，线材经深加工提高强度后使用很少，全国金属制品年产量只有900万吨左右，仅占线材产量的30％，而日本80％的线材是经深加工后再使用的，足见我国金属制品市场开发潜力之大。
陈锡昌说，如果线材深加工做得好，强度可提高10倍。日本神户制钢曾送给我一根海上钓鱼用的钢丝，强度达到5600MPa，而未经深加工的线材强度仅500-600MPa。线材经深加工不仅可提高钢材的强度，而且用途广、附加值高、效益好。这几年我国轿车工业发展很快，年产轿车200多万辆，但轿车汽缸阀门上的气门弹簧钢丝却百分之百靠进口。气门弹簧钢丝是金属制品中的极品，价格比不锈钢还贵，高达2000多美元/吨，而生产这种钢丝的盘圆只卖500美元/吨，普通盘圆的价格就更低了，仅2200元（人民币）/吨左右。轿车用悬挂弹簧钢丝、汽车轮胎用钢帘线，目前国内已开始生产，但高档次的还需进口。悬索桥、斜拉桥等桥梁建设用的镀锌钢绞索，是由一根根高强度低松弛镀锌钢丝捻股而成的。世界最大跨径悬索桥日本明石大桥用的钢丝强度达到2400MPa，我国建设的世界第四大跨径悬索桥江阴长江大桥，其悬索内用的钢丝强度为2000MPa，这种钢丝虽是由国内生产的，但生产钢丝用的盘圆还是进口的。由此可见，我国金属制品生产技术与国际先进水平的差距。
如何缩小我国的金属制品与国际先进水平的差距？陈锡昌向记者阐述了他的观点：
首先要解决原料问题，尽快上大连铸坯项目是关键。陈锡昌说，我国高标准金属制品用坯料都是进口的。宝钢转炉冶炼的钢质量很好，但大钢锭浇注仍采用模铸方式，造成钢锭的夹杂物粗化。“为什么好钢通过模铸质量会下降了呢？”记者不解地问。陈锡昌说，这个问题国内曾做过试验，连铸坯与模铸锭二者夹杂物总含量差不多，但夹杂物的粗化程度不同。大钢锭一般需要2个多小时才能凝固，钢锭模中的钢水在凝固过程中总是由外而内逐渐冷却，钢水中的夹杂物也随之向中心收缩和团聚化，造成钢锭的夹杂物不均匀，中心部位夹杂物含量偏高并团聚化，其后果就是在金属制品拉拔到Φ0.1mm时容易拉断，高精度钢丝就难以生产。而连铸坯浇注只要10多分钟，钢就冷却了，弥散分布的夹杂物还来不及团聚化，钢坯就已凝固。
陈锡昌还告诉记者，20年前我曾随徐匡迪院士到日本参加中日炼钢交流，当时日本的山阳和大同两家著名特钢厂曾就连铸机的选型展开了一场争论，究竟是选立式机还是弧形机？采用大方坯还是大圆坯？山阳认为，应该采用立式连铸机，弧形连铸机因内弧与外弧的冷却速度不同，依然会出现夹杂物粗化程度不一的质量问题；大同则认为，立式连铸机对厂房要求高，投资太大。1991年我再次访问日本，出乎意料的是，原来竭力反对上立式连铸机的大同厂，已建起300mm的大圆坯立式连铸机。大同厂告诉我，经过10年技术鉴别，证明确实是立式比弧形好，大圆坯比大方坯好。
上海宝钢完全有条件上大连铸坯项目。陈锡昌说，不解决大连铸坯问题，钢的纯净度提不高，高标准金属制品用盘圆就生产不出来，也无法真正建成金属制品精品基地。
二是工艺上要改进，应实行精料方针。陈锡昌说，日本的高标准金属制品用盘圆是转炉生产的。在这次亚洲线缆制品展上，白俄罗斯钢厂展出的电炉生产工艺，非常值得宝钢和宝钢五钢的电炉借鉴。白俄罗斯钢厂是世界著名的钢帘线盘圆生产厂，国内所需要的坯料就向他们进口的。该厂电炉冶炼的工艺路线是：原料采用60％海绵铁＋40％报废的汽车零部件钢（齿轮、曲轴等），可见他们实行的是精料方针。然后是真空冶炼，再是大方坯连铸等。这样的工艺路线不仅同样能生产出高标准金属制品用盘圆，而且成本较低。
三是建设金属制品精品基地一定要不断发展。从欧洲、日本和韩国等金属制品发达国家的开发状况看，也说明了这个问题。
采访就要结束了。陈锡昌教授语重心长地再次重申，抓金属制品精品基地一定要从原料抓起。希望《中国冶金报》能呼吁一下，让企业的主要领导能认识到这一点。
摘自《中国冶金报》
陈锡昌告诉记者，每一届展会总会有新产品、新技术争先亮相，总会有几项最夺目、最能代表发展趋势的顶尖技术向人们昭示金属制品行业的前景。在本届亚洲线缆制品展上，比利时的贝加尔特、日本的神户制钢等国际著名的金属制品企业都展出了各自的光缆产品。他们在原有的金属拉丝基础上，又跨跃式地搞起了光纤和光缆，开始向非钢产业发展，而光缆生产同钢铁生产仍紧密相连。说着，陈锡昌拿出两根光缆对记者说，这是我刚要来的样品。只见由一根根像头发丝样的光纤聚成的光缆，外面包裹着不锈钢套管。他说，光缆一定要用不锈钢套管屏蔽。还有韩国的高丽商事（株）在主要生产各种不锈钢丝的基础上，又继续延伸发展，粗的发展各种不同用途的不锈钢丝绳，细的发展不锈钢金属纤维和纤维绒，并用金属纤维纺纱织布制衣等，可见国际金属制品行业已呈梯度发展。
我国建设金属制品精品基地才刚开始。陈锡昌话锋一转继续说，线材不经深加工强度提不高，而且容易脆断。对线材进行冷拔、淬火、回火等硬化和稳定化处理，叫做线材的深加工。线材深加工后使用，金属利用率大大提高，1吨金属制品可发挥10吨乃至100吨钢的作用。我国线材年产近3000万吨，约占全世界盘圆产量的34％，可称得上是“盘圆大国”。但我国的线材大多数是直接埋入混凝土中施工用，金属利用率低，浪费严重，线材经深加工提高强度后使用很少，全国金属制品年产量只有900万吨左右，仅占线材产量的30％，而日本80％的线材是经深加工后再使用的，足见我国金属制品市场开发潜力之大。
陈锡昌说，如果线材深加工做得好，强度可提高10倍。日本神户制钢曾送给我一根海上钓鱼用的钢丝，强度达到5600MPa，而未经深加工的线材强度仅500-600MPa。线材经深加工不仅可提高钢材的强度，而且用途广、附加值高、效益好。这几年我国轿车工业发展很快，年产轿车200多万辆，但轿车汽缸阀门上的气门弹簧钢丝却百分之百靠进口。气门弹簧钢丝是金属制品中的极品，价格比不锈钢还贵，高达2000多美元/吨，而生产这种钢丝的盘圆只卖500美元/吨，普通盘圆的价格就更低了，仅2200元（人民币）/吨左右。轿车用悬挂弹簧钢丝、汽车轮胎用钢帘线，目前国内已开始生产，但高档次的还需进口。悬索桥、斜拉桥等桥梁建设用的镀锌钢绞索，是由一根根高强度低松弛镀锌钢丝捻股而成的。世界最大跨径悬索桥日本明石大桥用的钢丝强度达到2400MPa，我国建设的世界第四大跨径悬索桥江阴长江大桥，其悬索内用的钢丝强度为2000MPa，这种钢丝虽是由国内生产的，但生产钢丝用的盘圆还是进口的。由此可见，我国金属制品生产技术与国际先进水平的差距。
如何缩小我国的金属制品与国际先进水平的差距？陈锡昌向记者阐述了他的观点：
首先要解决原料问题，尽快上大连铸坯项目是关键。陈锡昌说，我国高标准金属制品用坯料都是进口的。宝钢转炉冶炼的钢质量很好，但大钢锭浇注仍采用模铸方式，造成钢锭的夹杂物粗化。“为什么好钢通过模铸质量会下降了呢？”记者不解地问。陈锡昌说，这个问题国内曾做过试验，连铸坯与模铸锭二者夹杂物总含量差不多，但夹杂物的粗化程度不同。大钢锭一般需要2个多小时才能凝固，钢锭模中的钢水在凝固过程中总是由外而内逐渐冷却，钢水中的夹杂物也随之向中心收缩和团聚化，造成钢锭的夹杂物不均匀，中心部位夹杂物含量偏高并团聚化，其后果就是在金属制品拉拔到Φ0.1mm时容易拉断，高精度钢丝就难以生产。而连铸坯浇注只要10多分钟，钢就冷却了，弥散分布的夹杂物还来不及团聚化，钢坯就已凝固。
陈锡昌还告诉记者，20年前我曾随徐匡迪院士到日本参加中日炼钢交流，当时日本的山阳和大同两家著名特钢厂曾就连铸机的选型展开了一场争论，究竟是选立式机还是弧形机？采用大方坯还是大圆坯？山阳认为，应该采用立式连铸机，弧形连铸机因内弧与外弧的冷却速度不同，依然会出现夹杂物粗化程度不一的质量问题；大同则认为，立式连铸机对厂房要求高，投资太大。1991年我再次访问日本，出乎意料的是，原来竭力反对上立式连铸机的大同厂，已建起300mm的大圆坯立式连铸机。大同厂告诉我，经过10年技术鉴别，证明确实是立式比弧形好，大圆坯比大方坯好。
上海宝钢完全有条件上大连铸坯项目。陈锡昌说，不解决大连铸坯问题，钢的纯净度提不高，高标准金属制品用盘圆就生产不出来，也无法真正建成金属制品精品基地。
二是工艺上要改进，应实行精料方针。陈锡昌说，日本的高标准金属制品用盘圆是转炉生产的。在这次亚洲线缆制品展上，白俄罗斯钢厂展出的电炉生产工艺，非常值得宝钢和宝钢五钢的电炉借鉴。白俄罗斯钢厂是世界著名的钢帘线盘圆生产厂，国内所需要的坯料就向他们进口的。该厂电炉冶炼的工艺路线是：原料采用60％海绵铁＋40％报废的汽车零部件钢（齿轮、曲轴等），可见他们实行的是精料方针。然后是真空冶炼，再是大方坯连铸等。这样的工艺路线不仅同样能生产出高标准金属制品用盘圆，而且成本较低。
三是建设金属制品精品基地一定要不断发展。从欧洲、日本和韩国等金属制品发达国家的开发状况看，也说明了这个问题。
采访就要结束了。陈锡昌教授语重心长地再次重申，抓金属制品精品基地一定要从原料抓起。希望《中国冶金报》能呼吁一下，让企业的主要领导能认识到这一点。
摘自《中国冶金报》
