摩托车模具用钢需求量上升

    在我国汽车工业超常规高速发展的带动下，摩托车产业也得到快速发展，已进入全球摩托车生产销售大车行列，从而拉动了包括摩托车模具用钢在内的钢材需求，引起钢铁企业的关注。
    据摩托车行业人士介绍，早在1997年，我国摩托车产量就超过1000万辆，居世界第一。这几年，摩托车行业经过改革和重组，产能又进一步扩大。2002年，全国的摩托车产量达到1292.13万辆，销售1300.85万辆，又比上年分别增长4.91%和4.58%，产销率为100.68%。另据海关统计，2002年我国向世界157个国家和地区出口摩托车价值12.74亿美元，比上年增长14.8%，创历年出口最好水平。中国已成为世界最大摩托车生产国，拥有全球最大的摩托车市场。
    摩托车产业的发展，带动了钢材的需求。以摩托车模具所用的模具钢为例，我国目前有摩托车10多种排量、80多个车型、1000多个型号，单辆摩托车约有零件2000种，共计5000多个，其中一半以上必须用模具生产。一个型号的摩托车，需模具近1000副，价值1000多万元。而摩托车模具主要采用模具钢制作而成，钢材在模具制造成本中占一定的比重。据业内专家介绍，摩托车行业使用的压铸模，目前国内已能大量生产。自从我国进入摩托车生产大国以来，每年所需压铸模越来越多，绝大部分是国产模具。但压铸模具所用的钢材还需要进口。尤其是一些中、大型压铸和精度要求高的压铸模不少使用的是进口钢材，这对提高模具使用寿命有利。但进口钢材价格昂贵，通常高于国产钢材4-5倍，大大增加了模具制造成本。因此，组织压铸模所需热模钢材国产化的开发和生产刻不容缓。业内专家提高，必须提高国产模具钢材的质量，替代进口，降低模具制造成本。同时，要研究、推广先进的冶炼、锻造、热处理、表面处理技术，充分发挥模具钢材的潜力。
    摩托车产业的快速发展，摩托车模具市场十分巨大。业界人士分析预测，未来三五年内，我国摩托车工业将进入全面开放阶段，并将呈现一个相对稳定的格局。国内将形成几家摩托车巨头企业，年产摩托车800万-1000万辆，与日本一些知名公司并存于国内外市场。而对模具及模具用钢的需求也将扩大，且提高更高的要求。为此，一些钢厂针对模具市场对模具用钢的需求，正在积极研制、开发，近年来的模具钢产量及新品不断增长。