齐鲁钢铁市场展现新商机
2004-04-05 00:00 来源： 我的钢铁
山东高履做出战略部署
2003年6月，对山东经济走向具有重要作用的山东省委工作会议发出了“加快山东现代化建设步伐”的动员令，确定提前全面建成小康社会，提前基本实现现代化的目标，同时做出加快建设山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地两大举措。同年7月，山东省政府成立胶东半岛制造业基地建设领导小组，以省政府文件下发了《关于加快胶东半岛制造业基地建设的意见》。12月，具有规划性质的《山东半岛城市群发展战略研究》通过了由山东省政府和国家建设部的联合论证。半岛城市群和半岛制造业基地建设相继进入实施阶段。
意在抢占发展制高点
山东半岛城市群包括济南、青岛、淄博、东营、烟台、潍坊、威海、日照8市，共有30个设市城市、651个建制镇，分别占全省的62.5%和51.9%。山东半岛城市群是环黄海经济圈的重要组成部分，在山东经济版图上，“半岛城市群”成为重要砝码。这一地区占全省46.6%的陆地面积和42.9%的人口，创造了占全省2/3左右的GDP，人均GDP一直高于全省平均水平50%左右，“九五”以来城市化水平一直高于全省平均水平10个百分点左右。2003年，这一地区实现生产总值8336.1亿元，占全省的64.5%。
按照山东省的设想，要使这一大片区域力争发展成为中国经济板块乃至东北亚地区极具影响力的经济隆起地带，成为中国参与环黄海区域经济合作的领头军之一，成为带动全省、辐射北方及黄河中下游地区的经济核心地区，成为我国又一个具有国际竞争力的现代制造业基地，建成极具开放活力、各城市协调发展的新的都市连绵区。为此，山东确立了半岛城市群发展的基本定位，即：立足东亚、接轨国际的开放地域；带动山东、辐射北方的强势龙头；空间优化、分工有序的都市连绵区；人地和谐、适宜居住的城市群体；城乡一体、文明富足的小康之地。
山东半岛城市群大体分三个阶段实施：2003年-2005年，打基础阶段，2005年人均GDP达到3000美元；2005年-2010年，发展整合阶段，重点放在8市一体化整合，人均GDP达到4500美元，都市连绵区形成雏形；2010年-2020年，发展成型阶段，2020年人均GDP达到6000-7000美元，都市连绵区基本成型，半岛城市群地区基本实现现代化。
建设山东半岛制造业基地的主要目标是，以青岛、烟台、威海三市为主体，2003年到2010年，国内生产总值年均递增15%以上；一、二、三产业比例调整为6：50：44；制造业增加值占规模以上工业的比重达到94%；利用外资年均递增40%。发挥产业、区位和资源优势以及基础设施等方面的优势，重点发展汽车及零部件、造船及零部件、纺织服装、食品加工、电子通讯、石油化工等产业；利用国际、国内两个市场，全面提升产业层次，扩大产业规模，促进制造业升级换代，配合半岛城市群建设，使山东半岛成为全国区域经济的重要增长极，成为承接国际产业转移的基地和制造中心，实现制造业强省的目标。
山东建设半岛城市群和半岛制造业基地，核心在于打破行政区域界限，冲破条块分割的行政关系束缚，把山东半岛作为一个经济板块，互相开放，通过半岛经济的超前发展，带动全省经济加快发展。
钢铁市场商机凸现
山东建设半岛城市群和半岛制造业基地，将使山东半岛的城镇化水平明显提高，使制造业有迅猛的发展。山东省设想，2005年城镇化率达到55%，2010年城镇化率达到60%，2020年城镇化率达到70%左右。为打造半岛制造业基地，山东正在精心构筑“七大产业链”，其中与钢铁密切相关的有汽车农用车、造船、家电、工程机械等。按照规划，到2005年，山东将年产汽车80万辆、冰箱700万台、洗衣机500万台、空调器800万台、船180万载重吨；2010年，将年产汽车170万辆。
半岛城市群的崛起和半岛制造业的发展，必然带动山东钢铁市场产生新的需求，促进钢材品种、结构进一步优化。如果说建设半岛城市群、提高城镇化水平主要拉动建筑用钢材需求的话，那么，山东打造半岛制造业基地则主要是大量增加中高档制造业用钢材的需求，数量将十分可观。从山东市场需求看，按照全国钢材消费中超过一半为制造业用材的比例推算，目前山东制造业用钢材年消费约在1000万-1200万吨。有关方面测算，2005年，山东汽车、家电、造船三个行业年消费钢材就在600万-800万吨之间。仅生产80万辆汽车一项需钢材270万吨(其中薄板、中宽带钢各100万吨，各种优特钢70万吨)、粉末冶金15万吨、汽车用铝15万吨，加上220万辆农用车，钢材需求将达到500万吨以上。山东规划2010年生产汽车170万辆，汽车一个行业的钢材需求将达到800万吨以上。
据有关方面分析，山东今后具有市场潜力的钢材，首先主要是制造业用钢材和中高档的建筑用钢材。制造业钢材中最短缺的钢材品种是热轧薄板和冷轧薄板，热轧薄板和冷轧薄板涉及山东发展较快的汽车、机械、家电、集装箱、建筑等多个行业，特别是厚度小于3毫米供冷轧使用的高质量热轧薄板和高质量冷轧薄板，冷轧薄板延伸产品如镀锌板、多种涂层板等品种市场十分看好。建筑用钢材潜力大的品种，主要是大、中、小规格系列齐全的H型钢和以Ⅲ级以上螺纹钢筋为重点的建筑用升级换代钢材。二是造船、管线等行业大量使用的宽厚板存在较大缺口。山东规划2005造船能力达到180万载重吨，2010年达到500万载重吨；“西气东输”管线也将经过山东，需要大量宽厚板产品。三是合金钢长材等优质钢材。山东的汽车、农用车、机械等制造行业需大量合金钢长材，如合金结构钢、齿轮钢、弹簧钢、轴承钢、模具钢、冷镦钢、不锈钢长材等，市场潜力很大。四是不锈钢板带。不锈钢板带是山东生产空白，对不锈钢板带的需求主要是家电、轻工等行业，而山东的家电、轻工在全国举足轻重。
在可观的市场需求面前，山东自产钢材明显不足。山东是我国经济较发达地区少有的钢材生产量明显小于需求量的省份，而钢材品种结构方面的差距尤为突出。建筑用钢材方面，市场需求量将不断增加的中高档建筑用钢材产能不足。制造业用钢材差距更大。2003年山东生产钢材1434万吨，建筑用钢材约占2/3，制造业用钢材不足生产总量的1/3。制造业大量使用的优质钢，山东目前只占总产量的17%，热轧薄板和冷轧薄板没有生产。
为尽快解决市场供需矛盾，山东正在围绕建设制造业强省的目标谋划钢铁业的结构调整。山东确定，钢铁产品结构调整的重点是抓住制造业大发展的机遇，以山东区域市场为主导，大力发展板带材，积极培育优特钢，稳定提升建筑材，大幅度提高制造业用材的生产比例。全省钢材板管比，将由2003年的30.5%提升到2005年的38.6%；2010年将达到45.6%以上，接近或达到全国板管消费平均水平。整个制造业用钢生产总量由目前的三分之一左右提高到50%以上，基本满足山东省内造船、汽车农用车、集装箱、石油化工、家电、机械制造和建筑业的用钢需求。
2003年6月，对山东经济走向具有重要作用的山东省委工作会议发出了“加快山东现代化建设步伐”的动员令，确定提前全面建成小康社会，提前基本实现现代化的目标，同时做出加快建设山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地两大举措。同年7月，山东省政府成立胶东半岛制造业基地建设领导小组，以省政府文件下发了《关于加快胶东半岛制造业基地建设的意见》。12月，具有规划性质的《山东半岛城市群发展战略研究》通过了由山东省政府和国家建设部的联合论证。半岛城市群和半岛制造业基地建设相继进入实施阶段。
意在抢占发展制高点
山东半岛城市群包括济南、青岛、淄博、东营、烟台、潍坊、威海、日照8市，共有30个设市城市、651个建制镇，分别占全省的62.5%和51.9%。山东半岛城市群是环黄海经济圈的重要组成部分，在山东经济版图上，“半岛城市群”成为重要砝码。这一地区占全省46.6%的陆地面积和42.9%的人口，创造了占全省2/3左右的GDP，人均GDP一直高于全省平均水平50%左右，“九五”以来城市化水平一直高于全省平均水平10个百分点左右。2003年，这一地区实现生产总值8336.1亿元，占全省的64.5%。
按照山东省的设想，要使这一大片区域力争发展成为中国经济板块乃至东北亚地区极具影响力的经济隆起地带，成为中国参与环黄海区域经济合作的领头军之一，成为带动全省、辐射北方及黄河中下游地区的经济核心地区，成为我国又一个具有国际竞争力的现代制造业基地，建成极具开放活力、各城市协调发展的新的都市连绵区。为此，山东确立了半岛城市群发展的基本定位，即：立足东亚、接轨国际的开放地域；带动山东、辐射北方的强势龙头；空间优化、分工有序的都市连绵区；人地和谐、适宜居住的城市群体；城乡一体、文明富足的小康之地。
山东半岛城市群大体分三个阶段实施：2003年-2005年，打基础阶段，2005年人均GDP达到3000美元；2005年-2010年，发展整合阶段，重点放在8市一体化整合，人均GDP达到4500美元，都市连绵区形成雏形；2010年-2020年，发展成型阶段，2020年人均GDP达到6000-7000美元，都市连绵区基本成型，半岛城市群地区基本实现现代化。
建设山东半岛制造业基地的主要目标是，以青岛、烟台、威海三市为主体，2003年到2010年，国内生产总值年均递增15%以上；一、二、三产业比例调整为6：50：44；制造业增加值占规模以上工业的比重达到94%；利用外资年均递增40%。发挥产业、区位和资源优势以及基础设施等方面的优势，重点发展汽车及零部件、造船及零部件、纺织服装、食品加工、电子通讯、石油化工等产业；利用国际、国内两个市场，全面提升产业层次，扩大产业规模，促进制造业升级换代，配合半岛城市群建设，使山东半岛成为全国区域经济的重要增长极，成为承接国际产业转移的基地和制造中心，实现制造业强省的目标。
山东建设半岛城市群和半岛制造业基地，核心在于打破行政区域界限，冲破条块分割的行政关系束缚，把山东半岛作为一个经济板块，互相开放，通过半岛经济的超前发展，带动全省经济加快发展。
钢铁市场商机凸现
山东建设半岛城市群和半岛制造业基地，将使山东半岛的城镇化水平明显提高，使制造业有迅猛的发展。山东省设想，2005年城镇化率达到55%，2010年城镇化率达到60%，2020年城镇化率达到70%左右。为打造半岛制造业基地，山东正在精心构筑“七大产业链”，其中与钢铁密切相关的有汽车农用车、造船、家电、工程机械等。按照规划，到2005年，山东将年产汽车80万辆、冰箱700万台、洗衣机500万台、空调器800万台、船180万载重吨；2010年，将年产汽车170万辆。
半岛城市群的崛起和半岛制造业的发展，必然带动山东钢铁市场产生新的需求，促进钢材品种、结构进一步优化。如果说建设半岛城市群、提高城镇化水平主要拉动建筑用钢材需求的话，那么，山东打造半岛制造业基地则主要是大量增加中高档制造业用钢材的需求，数量将十分可观。从山东市场需求看，按照全国钢材消费中超过一半为制造业用材的比例推算，目前山东制造业用钢材年消费约在1000万-1200万吨。有关方面测算，2005年，山东汽车、家电、造船三个行业年消费钢材就在600万-800万吨之间。仅生产80万辆汽车一项需钢材270万吨(其中薄板、中宽带钢各100万吨，各种优特钢70万吨)、粉末冶金15万吨、汽车用铝15万吨，加上220万辆农用车，钢材需求将达到500万吨以上。山东规划2010年生产汽车170万辆，汽车一个行业的钢材需求将达到800万吨以上。
据有关方面分析，山东今后具有市场潜力的钢材，首先主要是制造业用钢材和中高档的建筑用钢材。制造业钢材中最短缺的钢材品种是热轧薄板和冷轧薄板，热轧薄板和冷轧薄板涉及山东发展较快的汽车、机械、家电、集装箱、建筑等多个行业，特别是厚度小于3毫米供冷轧使用的高质量热轧薄板和高质量冷轧薄板，冷轧薄板延伸产品如镀锌板、多种涂层板等品种市场十分看好。建筑用钢材潜力大的品种，主要是大、中、小规格系列齐全的H型钢和以Ⅲ级以上螺纹钢筋为重点的建筑用升级换代钢材。二是造船、管线等行业大量使用的宽厚板存在较大缺口。山东规划2005造船能力达到180万载重吨，2010年达到500万载重吨；“西气东输”管线也将经过山东，需要大量宽厚板产品。三是合金钢长材等优质钢材。山东的汽车、农用车、机械等制造行业需大量合金钢长材，如合金结构钢、齿轮钢、弹簧钢、轴承钢、模具钢、冷镦钢、不锈钢长材等，市场潜力很大。四是不锈钢板带。不锈钢板带是山东生产空白，对不锈钢板带的需求主要是家电、轻工等行业，而山东的家电、轻工在全国举足轻重。
在可观的市场需求面前，山东自产钢材明显不足。山东是我国经济较发达地区少有的钢材生产量明显小于需求量的省份，而钢材品种结构方面的差距尤为突出。建筑用钢材方面，市场需求量将不断增加的中高档建筑用钢材产能不足。制造业用钢材差距更大。2003年山东生产钢材1434万吨，建筑用钢材约占2/3，制造业用钢材不足生产总量的1/3。制造业大量使用的优质钢，山东目前只占总产量的17%，热轧薄板和冷轧薄板没有生产。
为尽快解决市场供需矛盾，山东正在围绕建设制造业强省的目标谋划钢铁业的结构调整。山东确定，钢铁产品结构调整的重点是抓住制造业大发展的机遇，以山东区域市场为主导，大力发展板带材，积极培育优特钢，稳定提升建筑材，大幅度提高制造业用材的生产比例。全省钢材板管比，将由2003年的30.5%提升到2005年的38.6%；2010年将达到45.6%以上，接近或达到全国板管消费平均水平。整个制造业用钢生产总量由目前的三分之一左右提高到50%以上，基本满足山东省内造船、汽车农用车、集装箱、石油化工、家电、机械制造和建筑业的用钢需求。
