齿轮行业优秀新产品介绍
2004-06-22 00:00 来源： 我的钢铁
2003年度优秀新产品评选工作结束，齿轮行业共有19项获得了中国机械通用零部件工业 协会优秀新产品奖。其中，优秀新产品特等奖7项，现分别介绍如下：
一、9JS150T双中间轴全同步器变速器
9JS150T双中间轴全同步器变速器由陕西法士特齿轮有限责任公司研制，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。该变速器适用于各种公 路载重汽车、自卸车、越野车等。
1、主要技术参数
（1）功率：265KW
（2）输入扭矩：1500Nm
（3）输入转速：2600rpm
（4）档住：9个前进档，1个倒档
（5）速比：1.0~12.44 R12.99
2、技术创新要点
（1）与国内8JS130T变速器相比较在外连尺寸不变的情况下，采用特殊的同步器结构，采用特殊的齿轮热处理方式，充分利用壳体内部空间，增加了一排齿轮，增加了一个档位，并将传递功率提高了10%。
（2）国外同类产品相比较
美国公司的双中间9档变速器，目前处于样机试制阶段；德国公司的9档单中间轴全同步器变速器，功率为250，且外形尺寸及重量都较大。
二、PR模块式齿轮减速器
PR模块式齿轮减速器由南京高精齿轮股份有限公司研制，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。该产品属通用减速器，可用于冶金、矿 山、石油、化工、建材、起重、运输、纺织、造纸、食品、塑料、橡胶、能源、发电、环保 等工业部门。
1、主要技术参数
（1）输入转速：≤1500r/min
（2）减速比：5~500
（3）额定功率： 2.5~11300KW
（4）额定转矩：4~930KNm
（5）圆柱齿轮精度：ISO1328-1 1995 5级
（6）圆锥齿轮精度：GB/T11365-1989 6级
2、技术创新要点
（1）独创的模块化设计方法使系列主要件比较少，强度比较高。
（2）独特的曲面外观造型设计出国外同类产品增大20%的散热面积，且箱体的刚度大，
有利于降低噪声。
（3）功能选型专家系统软件是我国通用减速器首创，其功能达到了国外同类软件水平。
（4）用了齿轮喷丸强化处理特殊工艺措施，提高了齿轮传动的寿命及可靠性。
三、DC7J120T变速器总成
DC7J120T变速器总成由山西大同齿轮集团有限责任公司研制，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。该变速器可与240~300马力以下发 动机匹配，适用于15~20吨载重车、自卸车、牵引车、大客车、工程车等。
1、主要技术参数
（1）客车输入扭矩：1176Nm
（2）中心距：165mm
（3）总成重量：320kg
（4）油容量：12L
（5）档位：前进档7倒档1
2、技术创新要点
（1）一档采用大速比（10.307），强化了重型载重汽车的爬坡能力。
（2）实现多功能，可根据需要加装电涡流缓速器和气动助力器。
（3）采用机械三轴式手动运距离单杆或双杆操纵，并移置采用了双锥面、树脂同步器和换档气动助力器等引进技术，使操纵更加方便、灵活。
（4）关键外露件采用合金铝，重量轻，美观。
四、4S-130CP变速器
4S-130GP变速器由綦江齿轮传动有限公司研制，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。该变速器适用于20-40吨的载重汽车、自卸车、 越野车、牵引车、汽车起重机、消防车、混凝土搅拌车等各种车辆。
1、技术参数
（1）比输出扭矩：11.01Nm/mm
（2）比质量：1.95Kg/mm
（3）噪声：89dB
（4）最大输出扭矩：1300Nm
（5）档位：前进档8倒档1
2、技术创新要点
（1）对齿轮进行齿形与齿向修形，采用全圆角齿根设计，并实施齿根强力喷丸处理。
（2）4S-130GP是全同步器型八档组合式机械变速器，由三轴斜齿轮定轴传动的主变速器和带行星齿轮传动的副变速器组成，有八个前进档和一个倒档。其中，加力档传动比较大，供 汽车起动和爬坡用。在吸收ZF公司技术的基础上，对行星齿轮传动副变速器进行了重大改进。
（3）主变速器所有前进档及副变速器均带锁环式惯性同步器。
（4）主变速器换档采用独 特的旋转轴—拉板—拨叉式换档机构。副变速器的换档由带段位转换阀联控的助力气缸操纵，“双H”连杆式操纵机构，可配单杆或各式软轴机构。
（5）变速器可配置本公司生产的各种取力器、分动器及标准的SAE离合器壳、附件，以及其它各种电、液缓速器接口。
（6）变速器前端与发动机可直接或分开连接，变速器可左卧或右卧。
五、RD系列平面包络环面蜗杆减速机
RD系列平面包络环面蜗杆减速机由杭州减速机厂研制，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。该减速机是一种齿轮传动与蜗杆传动复合 而成的二级减速级，主要用于冶金、建筑、食品、纺织、机械等行业。
1、主要技术参数
（1）中心距：125~200mm
（2）减速比： 4.5~280
（3）输入功率：4~11K
（4）传动效率：65%~95%
2、技术创新要点
（1）平面包络蜗杆传动的工具母平面β角，是最重要的一个参数，它直接影响共轭曲 线的形状和分布，影响接触线方面和相对运动速度方向之间的夹角，其数值的大小，关系到 传动性的好坏。目前，国内外资料尚没有一个权威的设计公式，杭州齿轮厂采用描点法确定 β角值。通过实际试磨及接触线分布、接触处大小、接触点诱导曲率半径大小等的计算和对 比分析，最终确定一个最合适的工具母平面β角。
（2）蜗轮滚刀在国内无处定做，刃磨也是难题。这种平面包络蜗轮滚刀的切削刃，位 于由倾斜工具母面在相对运动包络形成的基本齿面上，在不同截面内的齿形是各不相同的， 因此这样的蜗轮滚刀目前尚无法进行铲磨，其切削刃面侧后角必须采取其它加工方法。为 此，专门设计了一套刀具刃磨滑台装置，刃磨效果非常好。
（3）参考了国内外资料，确定蜗杆材料为38Cr-MoA1合金钢，采用氮化工艺，耐磨性 好，表面研究度高，变形量小；蜗轮材料确定为ZcuSn10PI，采用离心浇注，减磨性能强， 抗胶合性能强，可用于蜗轮滑动速度较高和连续运转工况。
六、YK2045数控螺旋齿轮磨齿机
YK2045数控螺旋齿轮磨齿机是由长沙弘力精密机械有限公司自行设计，独立开发的我国第一台数控螺旋磨齿机，拥有全部技术的自主知识产权，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。
1、主要技术参数
a)加工最大直径：φ450mm
b)加工最大模数：m12mm
c)砂轮主轴跳动：≤ 0.002mm
d)工件主轴跳动：≤0.002mm
G)磨削加工精度：5级
2、技术创新要点
（1）其主要特点是万能型，采用X（水平）、Y（垂直）、Z（进给）三个直线轴和A
（工件）、B（安装角）、C（砂轮）、D（修整器）四个旋转轴，用计算机直接控制X、Y、Z、A、B五轴联动，即可对齿轮进行磨削加工。它具有无限的自由度，除了受砂轮直径影响外，没有任何限制，为齿轮加工和齿面修正提供了极大的方便，实现了螺旋齿轮加工的信息 化和智能化。
（2）数控螺旋锥齿轮磨齿轮机是一种高科技装备，它取消了机械磨齿机上使用的所有凸轮、鼓轮、挂轮和一切调整环节，把机械传动的复杂性转移到软件上，是对机械磨齿机 的 重大革命。
（3）数控锥齿轮磨齿机，一直为美国的格里森公司及德国的克林贝尔公司所垄断。长沙弘力公司研制的YK2045数控螺旋齿轮磨齿机，在加工效率与加工精度方面，已接近国外水平，在很大程度上，可以取代进口，满足国内的需要。
七、3903型齿轮测量中心
3903型齿轮测量中心是以哈尔滨量具刃具厂为主，西安工业学院配合研制的新产品，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。
1、主要技术参数
（1）工件最大外径：300mm
（2）可测齿轮模数：m0.5~12mm
（3）可测螺旋角：0~90
（4）上、下顶尖距：60~450mm
（5）可测齿轮精 度：ISO1328四级以下齿轮，个别单项可达三级
2、技术创新要点
（1）采用先进的CPLD技术，研制出四轴联动曲线运动控制器，突破了运动速度和运动控制精度相互制约的技术难关，二者同时大幅度提高。
（2）电感测头的工作状态脱离了准静态，实际是动态测量。通过对 电感测头动态参数的识别，建立了动态补偿模型，拓展了电感测头的动态响应范围，成为提高CNC齿轮测量中心测量效率和测量精度的核心技术。
（3）摆脱了传统的直线式布局，采用新式方型布局，使结构更加紧凑，利于装卸工 件，使测量工作更加方便、快捷。
（4）径向传动采用了密珠导轨加测杆移动锁紧结构，既满足了基圆长度变化的要求， 又不需要传统导轨的力度，提高了定位和测量精度。
（5）切向、轴向和径向导轨自下而上布局。将对测量精度影响最大的切向导轨放在最 底层，有利于保证机械精度。导轨采用了封闭式密珠结构，消除了换向时滑台的扭摆。
（6）研制的软件，使得测量中心不仅能测量齿轮产品，而且能测量滚刀、剃齿刀及插 齿刀。
（7）测量渐开线样板5次重复精度ɘ.5цm，样板示值误差ə.4цm。如测量模数3.5、齿数为36的标准齿轮，三分钟内可完成四个齿左右面齿廓误差、螺旋线误差和左右面齿距累积误差和径向跳动等项目的测量，测量效率达到国外同类产品的水平。
一、9JS150T双中间轴全同步器变速器
9JS150T双中间轴全同步器变速器由陕西法士特齿轮有限责任公司研制，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。该变速器适用于各种公 路载重汽车、自卸车、越野车等。
1、主要技术参数
（1）功率：265KW
（2）输入扭矩：1500Nm
（3）输入转速：2600rpm
（4）档住：9个前进档，1个倒档
（5）速比：1.0~12.44 R12.99
2、技术创新要点
（1）与国内8JS130T变速器相比较在外连尺寸不变的情况下，采用特殊的同步器结构，采用特殊的齿轮热处理方式，充分利用壳体内部空间，增加了一排齿轮，增加了一个档位，并将传递功率提高了10%。
（2）国外同类产品相比较
美国公司的双中间9档变速器，目前处于样机试制阶段；德国公司的9档单中间轴全同步器变速器，功率为250，且外形尺寸及重量都较大。
二、PR模块式齿轮减速器
PR模块式齿轮减速器由南京高精齿轮股份有限公司研制，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。该产品属通用减速器，可用于冶金、矿 山、石油、化工、建材、起重、运输、纺织、造纸、食品、塑料、橡胶、能源、发电、环保 等工业部门。
1、主要技术参数
（1）输入转速：≤1500r/min
（2）减速比：5~500
（3）额定功率： 2.5~11300KW
（4）额定转矩：4~930KNm
（5）圆柱齿轮精度：ISO1328-1 1995 5级
（6）圆锥齿轮精度：GB/T11365-1989 6级
2、技术创新要点
（1）独创的模块化设计方法使系列主要件比较少，强度比较高。
（2）独特的曲面外观造型设计出国外同类产品增大20%的散热面积，且箱体的刚度大，
有利于降低噪声。
（3）功能选型专家系统软件是我国通用减速器首创，其功能达到了国外同类软件水平。
（4）用了齿轮喷丸强化处理特殊工艺措施，提高了齿轮传动的寿命及可靠性。
三、DC7J120T变速器总成
DC7J120T变速器总成由山西大同齿轮集团有限责任公司研制，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。该变速器可与240~300马力以下发 动机匹配，适用于15~20吨载重车、自卸车、牵引车、大客车、工程车等。
1、主要技术参数
（1）客车输入扭矩：1176Nm
（2）中心距：165mm
（3）总成重量：320kg
（4）油容量：12L
（5）档位：前进档7倒档1
2、技术创新要点
（1）一档采用大速比（10.307），强化了重型载重汽车的爬坡能力。
（2）实现多功能，可根据需要加装电涡流缓速器和气动助力器。
（3）采用机械三轴式手动运距离单杆或双杆操纵，并移置采用了双锥面、树脂同步器和换档气动助力器等引进技术，使操纵更加方便、灵活。
（4）关键外露件采用合金铝，重量轻，美观。
四、4S-130CP变速器
4S-130GP变速器由綦江齿轮传动有限公司研制，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。该变速器适用于20-40吨的载重汽车、自卸车、 越野车、牵引车、汽车起重机、消防车、混凝土搅拌车等各种车辆。
1、技术参数
（1）比输出扭矩：11.01Nm/mm
（2）比质量：1.95Kg/mm
（3）噪声：89dB
（4）最大输出扭矩：1300Nm
（5）档位：前进档8倒档1
2、技术创新要点
（1）对齿轮进行齿形与齿向修形，采用全圆角齿根设计，并实施齿根强力喷丸处理。
（2）4S-130GP是全同步器型八档组合式机械变速器，由三轴斜齿轮定轴传动的主变速器和带行星齿轮传动的副变速器组成，有八个前进档和一个倒档。其中，加力档传动比较大，供 汽车起动和爬坡用。在吸收ZF公司技术的基础上，对行星齿轮传动副变速器进行了重大改进。
（3）主变速器所有前进档及副变速器均带锁环式惯性同步器。
（4）主变速器换档采用独 特的旋转轴—拉板—拨叉式换档机构。副变速器的换档由带段位转换阀联控的助力气缸操纵，“双H”连杆式操纵机构，可配单杆或各式软轴机构。
（5）变速器可配置本公司生产的各种取力器、分动器及标准的SAE离合器壳、附件，以及其它各种电、液缓速器接口。
（6）变速器前端与发动机可直接或分开连接，变速器可左卧或右卧。
五、RD系列平面包络环面蜗杆减速机
RD系列平面包络环面蜗杆减速机由杭州减速机厂研制，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。该减速机是一种齿轮传动与蜗杆传动复合 而成的二级减速级，主要用于冶金、建筑、食品、纺织、机械等行业。
1、主要技术参数
（1）中心距：125~200mm
（2）减速比： 4.5~280
（3）输入功率：4~11K
（4）传动效率：65%~95%
2、技术创新要点
（1）平面包络蜗杆传动的工具母平面β角，是最重要的一个参数，它直接影响共轭曲 线的形状和分布，影响接触线方面和相对运动速度方向之间的夹角，其数值的大小，关系到 传动性的好坏。目前，国内外资料尚没有一个权威的设计公式，杭州齿轮厂采用描点法确定 β角值。通过实际试磨及接触线分布、接触处大小、接触点诱导曲率半径大小等的计算和对 比分析，最终确定一个最合适的工具母平面β角。
（2）蜗轮滚刀在国内无处定做，刃磨也是难题。这种平面包络蜗轮滚刀的切削刃，位 于由倾斜工具母面在相对运动包络形成的基本齿面上，在不同截面内的齿形是各不相同的， 因此这样的蜗轮滚刀目前尚无法进行铲磨，其切削刃面侧后角必须采取其它加工方法。为 此，专门设计了一套刀具刃磨滑台装置，刃磨效果非常好。
（3）参考了国内外资料，确定蜗杆材料为38Cr-MoA1合金钢，采用氮化工艺，耐磨性 好，表面研究度高，变形量小；蜗轮材料确定为ZcuSn10PI，采用离心浇注，减磨性能强， 抗胶合性能强，可用于蜗轮滑动速度较高和连续运转工况。
六、YK2045数控螺旋齿轮磨齿机
YK2045数控螺旋齿轮磨齿机是由长沙弘力精密机械有限公司自行设计，独立开发的我国第一台数控螺旋磨齿机，拥有全部技术的自主知识产权，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。
1、主要技术参数
a)加工最大直径：φ450mm
b)加工最大模数：m12mm
c)砂轮主轴跳动：≤ 0.002mm
d)工件主轴跳动：≤0.002mm
G)磨削加工精度：5级
2、技术创新要点
（1）其主要特点是万能型，采用X（水平）、Y（垂直）、Z（进给）三个直线轴和A
（工件）、B（安装角）、C（砂轮）、D（修整器）四个旋转轴，用计算机直接控制X、Y、Z、A、B五轴联动，即可对齿轮进行磨削加工。它具有无限的自由度，除了受砂轮直径影响外，没有任何限制，为齿轮加工和齿面修正提供了极大的方便，实现了螺旋齿轮加工的信息 化和智能化。
（2）数控螺旋锥齿轮磨齿轮机是一种高科技装备，它取消了机械磨齿机上使用的所有凸轮、鼓轮、挂轮和一切调整环节，把机械传动的复杂性转移到软件上，是对机械磨齿机 的 重大革命。
（3）数控锥齿轮磨齿机，一直为美国的格里森公司及德国的克林贝尔公司所垄断。长沙弘力公司研制的YK2045数控螺旋齿轮磨齿机，在加工效率与加工精度方面，已接近国外水平，在很大程度上，可以取代进口，满足国内的需要。
七、3903型齿轮测量中心
3903型齿轮测量中心是以哈尔滨量具刃具厂为主，西安工业学院配合研制的新产品，获2003年度中国机械通用零部件工业协会与中国齿轮专业协会优秀新产品特等奖。
1、主要技术参数
（1）工件最大外径：300mm
（2）可测齿轮模数：m0.5~12mm
（3）可测螺旋角：0~90
（4）上、下顶尖距：60~450mm
（5）可测齿轮精 度：ISO1328四级以下齿轮，个别单项可达三级
2、技术创新要点
（1）采用先进的CPLD技术，研制出四轴联动曲线运动控制器，突破了运动速度和运动控制精度相互制约的技术难关，二者同时大幅度提高。
（2）电感测头的工作状态脱离了准静态，实际是动态测量。通过对 电感测头动态参数的识别，建立了动态补偿模型，拓展了电感测头的动态响应范围，成为提高CNC齿轮测量中心测量效率和测量精度的核心技术。
（3）摆脱了传统的直线式布局，采用新式方型布局，使结构更加紧凑，利于装卸工 件，使测量工作更加方便、快捷。
（4）径向传动采用了密珠导轨加测杆移动锁紧结构，既满足了基圆长度变化的要求， 又不需要传统导轨的力度，提高了定位和测量精度。
（5）切向、轴向和径向导轨自下而上布局。将对测量精度影响最大的切向导轨放在最 底层，有利于保证机械精度。导轨采用了封闭式密珠结构，消除了换向时滑台的扭摆。
（6）研制的软件，使得测量中心不仅能测量齿轮产品，而且能测量滚刀、剃齿刀及插 齿刀。
（7）测量渐开线样板5次重复精度ɘ.5цm，样板示值误差ə.4цm。如测量模数3.5、齿数为36的标准齿轮，三分钟内可完成四个齿左右面齿廓误差、螺旋线误差和左右面齿距累积误差和径向跳动等项目的测量，测量效率达到国外同类产品的水平。
