重庆诞生中国首批自行设计建造的不锈钢船
2005-06-17 00:00 来源： 我的钢铁
中国船舶重工集团川东造船厂承建的两艘３０００吨级不锈钢化学品船日前在重庆完成，并将于６月下水。这也是我国首批自行设计和建造的不锈钢船舶。
由于不锈钢化学品船建造难度大和科技含量高，中国船舶重工集团川东造船厂采取分段建造方法，逐一破解了许多关键性技术难点。川东造船厂生产处副处长张文平介绍，由于和化学品液货接触的船体内胆、管路、泵、阀等全部由不锈钢制造成，因此在不锈钢的焊接、抛光打磨、酸洗钝化等等工序上，防变形、防渗碳、防表面划伤的技术难度非常大，工艺要求非常高；其次，不锈钢船舶轮机部分也与普通内河船舶的构造方法大相径庭，采用的是“无键连接”的国际先进方法，进行尾轴和螺旋桨、尾轴和连轴节及中间轴的连接。
据了解，此次为保证技术到位，川东造船厂还新添了等离子切割及气刨机等各类进口设备多达百余台。同时考虑到安全生产，工厂还添置了安全网、脚手架，并制作了大量安全防护栏杆。
中国船舶重工集团川东造船厂是我国中小型特种船舶建造基地之一，现有建造３０００吨级不锈钢化学品船订单共８艘，生产计划安排到２００７年。首批共两艘３０００吨级不锈钢化学品船于２００４年５月开工建造。
由于不锈钢化学品船建造难度大和科技含量高，中国船舶重工集团川东造船厂采取分段建造方法，逐一破解了许多关键性技术难点。川东造船厂生产处副处长张文平介绍，由于和化学品液货接触的船体内胆、管路、泵、阀等全部由不锈钢制造成，因此在不锈钢的焊接、抛光打磨、酸洗钝化等等工序上，防变形、防渗碳、防表面划伤的技术难度非常大，工艺要求非常高；其次，不锈钢船舶轮机部分也与普通内河船舶的构造方法大相径庭，采用的是“无键连接”的国际先进方法，进行尾轴和螺旋桨、尾轴和连轴节及中间轴的连接。
据了解，此次为保证技术到位，川东造船厂还新添了等离子切割及气刨机等各类进口设备多达百余台。同时考虑到安全生产，工厂还添置了安全网、脚手架，并制作了大量安全防护栏杆。
中国船舶重工集团川东造船厂是我国中小型特种船舶建造基地之一，现有建造３０００吨级不锈钢化学品船订单共８艘，生产计划安排到２００７年。首批共两艘３０００吨级不锈钢化学品船于２００４年５月开工建造。
