2005年太钢车轴钢国内市场占有率达88%
2006-03-28 00:00 来源： 我的钢铁
记者从太原钢铁集团公司销售部了解到，2005年太钢车轴钢市场占有率达到88%，继续保持全国第一的位置。
2005年，太钢销售部门顶住市场压力，加强与中国南车、北车集团及国内各车轴生产厂的联系和协调，及时掌握铁道部招标信息，拓宽了销售渠道。进入2005年下半年，受钢材市场整体低迷的影响，各车轴生产厂相继出现库存增大、资金紧张等困难，尤其是去年第四季度，由于铁道部2006年新造车计划迟迟不能下达，采购资金不能及时到位，各车轴厂处于停产、半停产状态，车轴钢合同严重不足。太钢销售部门积极应对挑战，认真研究各厂家的生产能力、库存量、资金状况、信用程度等因素，针对不同区域、不同用户采取不同的营销策略。同时，太钢积极调整产品结构，扩大车轮钢及出口车轴钢产量，通过经销商为部分厂家垫资订货、帮助个别用户解决仓储能力等，把营销目标分解到每一个用户，并由专人跟踪落实，确保完成了去年后两个月的合同量和结算量。
由于各部门积极配合，太钢销售部超额完成太钢的全年预算目标，其中车轴钢销量比2004年增加45%，市场占有率达到88%，并通过各车轴厂生产加工出口到美国、韩国、巴西等12个国家，全年出口22000吨；车轮钢产量完成太钢计划的228%，新开发5个车轮钢品种，已在国家重点工程上海明珠地铁二期和广州地铁3号线上应用，并出口到越南、加拿大、南非等国家。
2005年，太钢销售部门顶住市场压力，加强与中国南车、北车集团及国内各车轴生产厂的联系和协调，及时掌握铁道部招标信息，拓宽了销售渠道。进入2005年下半年，受钢材市场整体低迷的影响，各车轴生产厂相继出现库存增大、资金紧张等困难，尤其是去年第四季度，由于铁道部2006年新造车计划迟迟不能下达，采购资金不能及时到位，各车轴厂处于停产、半停产状态，车轴钢合同严重不足。太钢销售部门积极应对挑战，认真研究各厂家的生产能力、库存量、资金状况、信用程度等因素，针对不同区域、不同用户采取不同的营销策略。同时，太钢积极调整产品结构，扩大车轮钢及出口车轴钢产量，通过经销商为部分厂家垫资订货、帮助个别用户解决仓储能力等，把营销目标分解到每一个用户，并由专人跟踪落实，确保完成了去年后两个月的合同量和结算量。
由于各部门积极配合，太钢销售部超额完成太钢的全年预算目标，其中车轴钢销量比2004年增加45%，市场占有率达到88%，并通过各车轴厂生产加工出口到美国、韩国、巴西等12个国家，全年出口22000吨；车轮钢产量完成太钢计划的228%，新开发5个车轮钢品种，已在国家重点工程上海明珠地铁二期和广州地铁3号线上应用，并出口到越南、加拿大、南非等国家。
