整车与零部件协调配套 龙头企业与一般企业共同发展

    笔者从山东省有关部门了解到，“十一五”，山东汽车工业将继续加速，规划到2010年整车生产能力达到180万辆，汽车产量达90万-100万辆。
    “十一五”，山东继续把汽车工业作为全省经济的支柱产业之一来重点发展。山东规划：到2010年，整车生产能力将达到180万辆，其中重型车25万辆、轿车45万辆、轻型车100万辆；改装车产能将达到15万辆；低速汽车产能将达到150万辆。到2010年，汽车产量将达到90-100万辆，占全国汽车产量的比重提高到10%左右；低速货车产量占全国总产量的60%，三轮汽车产量占全国总产量的80%以上；全省民用汽车保有量将达到300万-350万辆。汽车出口量占总产量的比重将达到5%，汽车零部件出口将超过45亿美元，摩托车出口量占总产量比重将达到20%。到2010年，山东省1.6升以下的经济环保型乘用车产量预计占全省乘用车总产量的50%以上，汽车平均单车油耗比2005年降低20%，汽车材料可回收利用率将达到80%以上，专用汽车产量占全省商用车总产量的比重将达到55%以上。
    为实现上述目标，山东将重点建设中重型载货汽车、轿车、微型乘用车、越野车、改装车、特种车等整车生产中心，以及与之相配套的零部件生产中心，尽快形成整车与原材料同步推进、整车与零部件协调配套、龙头企业与一般企业共同发展的现代汽车工业体系。山东将重点依托中国重汽集团、上海通用东岳汽车有限公司、一汽青岛汽车厂“三大平台”，形成山东的汽车制造生产体系。中国重汽集团2010年重型车产能将达到12.5万辆，自产柴油机满足配套需要，并开发出适应高速公路运输条件的高档大功率重型汽车及牵引车、工程用车、国防用车等新车型。山东在烟台、青岛、威海建设轿车生产基地，以上海通用东岳公司为主，形成年产30万辆轿车生产能力。以上海通用五菱、荣成华泰为依托，发展厢式轻卡、旅行车，扩大中通客车公司的中长途高速豪华型大客车生产能力，开发中短距离的高等级公路客车及超低地板城市公交客车。山东是专用汽车生产大省，有专用车生产企业61家，占全国专用车生产企业10%左右。“十一五”，山东改装车的发展重点是集装箱运输、厢式冷藏运输、工程施工、城市环卫等多功能、高技术含量、高附加值产品，提高专用汽车占载货汽车产量的比重以及重型专用汽车在专用汽车中的比重。该省重点发展的改装车主要有：一是适于高速公路运输的重型半挂牵引车、专用半挂车和多功能道路养护车、抢险救护车等高等级公路管理用车；二是城市环卫用车，如道路清扫车、垃圾运输车、下水道疏通车、吸污泥车等；三是施工工程用车，如散装水泥车、混凝土搅拌运输车、混凝土泵车、重型起重汽车等；四是城市服务用车，如云梯消防车、救护车等；五是消防车及防化用车；六是机场专用车，如重型飞机加油车、机场扫雪车、除冰车等；七是油田、沙漠专用汽车，以及高质量的国防专用特种汽车等。山东将依托渤海活塞、天润曲轴、山东金麒麟等重点企业，提高活塞、曲轴、连杆、刹车片等汽车关键零部件的质量和可靠性，大力发展汽车电子产品和配套材料，进一步完善汽车产业链。
    据了解，“十五”期间，山东省把汽车工业列为重点培育的“七大产业链”中的重要链条，汽车行业发展迅猛，产量快速提高。到“十五”末，山东已形成包括轿车，重、中、轻型载货汽车，改装汽车，发动机及零部件，摩托车等门类比较齐全的汽车工业生产体系。2005年，山东生产汽车整车为48.12万辆，比2000年的6万辆增长7倍。其中，载重汽车从5.9万辆增长到39.38万辆，轿车从无到有发展到8.7万辆，摩托车达到117.2万辆。与此同时，山东汽车零部件工业也快速发展，汽车零部件产品中产量居全国首位的有21个，曲轴国内市场占有率高达到60%，而气门、刹车片、活塞、连杆的市场占有率分别达到37%、26%、24%、21%，载货汽车零部件省内配套占80%。