国际煤价反弹 国内仍高位滞销

一直以来下跌的国际煤价终于有所反弹。11月2日，记者获悉，截至10月31日，国际煤炭价格在跌破100美元/吨关口后小幅反弹至关口之上。但业内人士对国内煤炭市场仍不乐观，特别是近期我国沿海煤炭运量并不理想，煤炭高位无量，滞销现象也并无改观。

“已经连续下跌17周的国际煤价，终于在百元关口有所支撑，略有反弹，让人感觉稍稍松了口气。”一位业内人士说。

记者注意到，根据环球煤炭电子交易平台每周指数显示，10月31日国际煤价在每吨破100美元关口后，反弹至100.83美元/吨。较一周前（10月24日，96.0美元/吨）反弹了4.83美元/吨，而比较今年7月初的高点（7月4日，194.79美元/吨）几乎“腰斩”。

对此，业内人士分析指出，可能是日本等国救市政策，暂时地对煤炭市场起了支撑作用，使得国际煤价反弹；或者是国际煤价“腰斩”后本身存在技术性反弹。但从长期来看，国际煤炭市场的前景仍不明朗。

“对国内市场而言，国际煤价的反弹还是个好消息，但并不能由此扭转国内市场的现状。”东方证券煤炭行业首席分析师王帅说。他分析指出，国外与国内市场的基本需求面有很大有同，因此需要独立分析。

对此，记者也注意到，根据交通运输部的粗略统计，虽然10月份冬储煤准备工作已经启动，但我国港口煤炭发运量首现负增长，使得业内对国内煤炭市场仍不乐观。与此同时，国内一些港口煤炭高位无量，滞销现象也并无改观。

“上周末，上海航运交易所发布消息显示，当周中国沿海（散货）运输市场交易冷清，综合运价指数大幅下跌，主要就是国内煤炭需求骤降所致。”华东煤炭运销协会一位人士向记者表示。

据了解，秦皇岛港煤炭积压已连续6周在830余万吨水平，为历年来的高位库存。与此同时，黄骅港、天津港、京唐港、广州港等也是压港严重。

目前，“我国沿海运输市场煤炭运输需求冷清，运力富余。一些小型航运企业已封存部分运力，一些在运的船舶，运输价格也已经达到成本底线，航运公司明显感到‘冬季’的来临。”该人士说。

另据统计，上周四，秦皇岛－广州、秦皇岛－上海、宁波航线煤炭运价指数分别报收于1571.76点、1787.87点、1288.8点，分别较上周大跌8.91%、4.62%、6.19%；市场运价分别报52元／吨、36元／吨、35元／吨。

对此，王帅也曾向上海证券报表示，如果单从目前秦皇岛煤炭价格来看，冬储煤还是对市场有一定支撑作用，但“如果从当月沿海煤炭运量来看，则市场非常不乐观。”他说。（来源：中证网）