武广高铁给沿线三省带来重大发展机遇

修一条高铁，带动一方经济。中国高速铁路的迅猛发展，不光给人们的出行带来了便利，也必将深刻地影响着区域经济的重新布局。全长1068.6公里的武广高铁除在工程上创造多项世界第一、使广州与武汉的铁路运行时间由10小时缩短至3小时后，将会给千里湖广的中小城市带来重大发展机遇。

12月26日，武广高铁将开通运营，广州乘火车至武汉用时不到3小时。届时，它将给其串联起来的千里城市群，以及城市中人们的生活方式等诸多方面带来深刻的变化。

拉动千里城市群带飞新的经济带

“武广铁路客运专线穿越鄂、湘、粤三省，沿线经过的是大、中、小城市密布的城市群。在这条铁路的串联下，它们就像一条一千多公里的商业走廊。随着客运专线的开通，一条崭新的经济带--‘武广经济带’将很快形成。

武广铁路客运专线北联武麻、汉丹、武九线，中衔石长、沪昆、湘桂线，南接广深、广茂线，与在建的沪汉蓉铁路大通道、沪昆铁路客运专线等铁路相连。这条铁路通车后，可使区域内的铁路网更加灵活，与全国的客货交流更加方便和快捷，尤其是实现客货分线运行，将大幅释放既有京广线能力，有效缓解货运能力紧张状况，最大限度满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要，推动区域内的城市化和工业化发展。

“武广客运专线沿线共设立了15个站，而每建设一个火车站就会迅速形成一座新城。”铁道部总工程师何华武说，因为新城除了车站周边道路配套外，医院、学校、银行、电影院、度假村、酒店等配套设施都是必需的。

素有“亚洲第一火车站”之称的北京南站是中国高速铁路的样板工程——京津城际高铁的桥头堡、前沿阵地，是目前世界上最大的火车站，曾荣获“2009年英国皇家建筑师学会国际大奖”等多项殊荣。作为该站的设计大师，铁道部总规划师郑健对武广客运专线的线路建设、沿线车站设施等同样倾情关注。郑健介绍，目前，广东省韶关市正用1000亿元打造以武广客运专线韶关站为核心的“芙蓉新城”。这座以旅游为特色的新城，将成为韶关未来的行政、交通、旅游休闲、金融中心，市政府也将搬到这里。与韶关“迁徙”类似的还有广州。广州新客站名为“广州南站”，实际在番禺北部的钟村镇，以车站为主建立了“番禺新城”，配置齐全。而受武广高铁催生的长沙南站周边地标性新区——武广新城，地价、房价都已迅速升温。半年时间，新区房价就飙升了1000余元/平方米。与武汉毗邻的咸宁市在武广客运专线开通后将投资20亿，打造一座以武广客运专线咸宁北站为中心的现代化城市新区。

毋庸置疑，武广客运专线的建成通车，会拉动千里城市群，带飞新的经济带。正如广州市委党校党史党建教研部副主任梁宏教授所言：广州是珠江三角洲的中心城市，武汉是长江中游中部崛起的主要城市。武广高速铁路联结了珠江三角洲和中部崛起的区域经济发展，使沿海发达地区的发展成果能够迅速向内地转移，改变广州人、长沙人、武汉人的生活、工作方式，影响南方人、北方人、城市人、农村人的交往方法和共同愿望，减少农村青年进入城市的各种困难，给跨越式发展的机遇铺垫了“高速”跑道，促区域经济腾飞。

武广高铁或将牵动千亿元产业转移

即将正式开通的武广高铁，将湖广三地的融合推到有史以来的新高度，“武广经济带”的轮廓日渐清晰。在高铁的串联下，粤港顺势拓展内陆的腹地资源，长株潭加速融入泛珠三角经济圈，武汉城市圈的影响力也从长江蔓延到沿海。

有业内专家测算，武广高铁或将牵动千亿元产业转移。数据显示，广东2008年在湖北的投资项目为318个，新增投资额540.38亿元，预计2009年还将大幅增加。截至2008年底，广东在鄂的投资总额超过1213亿元。广州、武汉缔结为友好城市，借高铁契机共同制定促进产业转移的政策措施，重点协作发展轨道交通、现代服务业、制造业和纺织业等，首批项目24个、总投资117.6亿元。

武广客专为原有京广线松绑，畅通的货运渠道吸引各地企业纷至沓来。京广线武广段是全国最繁忙的密集干线，客货混跑的模式使运力提升成为瓶颈：客车要提速，货车要重载慢行。据测算，京广线每开行一趟客车就要影响两趟货车的运输，春运期间矛盾最为集中。据铁道科学研究院研究员何邦模估计，京广线客运负担分流到武广线后，货运能力可增长不止一倍。

日本新干线的建成带动了日本的产业升级，武广高铁也被寄予厚望。武广高铁沿线的清远、郴州、咸宁等地已迫不及待地抓住这一难得机遇，把承接产业转移作为发展区域经济的重要突破口。

武广高铁给武汉房地产业带来机遇

客专开通后，武汉、广州这两个相隔千里的城市变成了彼此的后花园。由此，武广线旅游大战已经峰烟迭起:高铁沿线城市带着大量宣传资料，沿着新铁路线宣传推介各自的景区，打折促销此起彼伏。郴州市便是其中一例。据了解，武广客运专线建成通车后，被称为“广东后花园”的郴州市将更加名符其实。目前，这座湘南城市已积极行动起来，期待迎来旅游业的黄金时期。

“2006年初，武广客运专线建设初期，武汉市的房子均价为3000元到4000元；三年后的今天，均价为6000元至7000元。在武昌中心城区，目前房屋价格已涨到8000元到10000元了。”在武汉市工作的小刘向记者列举了这组数据佐证武广高铁给武汉房地产业带来的机遇。

高铁缩短了时空、拉近了城市距离。小刘告诉记者，因为深圳、广州等沿海的房价贵，近两年来，越来越多在那边工作的人，尤其是湖北籍的纷纷回武汉购房，他的同学、朋友中已有不少人做这样的选择了。