工模具钢周评（09.13-09.17）
本周国内工模具钢市场价格行情整体平稳，成交一般。目前国家的节能减排工作仍在进行，各地受此影响，钢产量及下游用户的开工率都在一定程度上受限。本周长特对攀钢坯成材热轧带钢、攀钢坯成材汽车大梁板各钢种组距上调200元/吨，其余钢厂政策保持不变。本周国内各大城市工模具钢成交情况仍见一般，总体需求量无明显放大。
本周华东地区工模具钢市场价格行情继续稳定，成交比较清淡。受到限电措施的影响，江浙沪一带钢厂生产受限，下游终端客户的开工率降低。市场的需求量开始萎缩，市场出货难度加大。本周上海市场工模具钢价格行情总体稳定，成交量少。苏州市场工模具钢成交量有所增加，贸易商订货积极性提高。45#碳结板方面，本周上海市场45#碳结板价格稳中上涨，市场新到资源少，下游用户采购量少，成交情况一般。
本周华南地区工模具钢价格行情总体稳定，成交量较上周无明显增加。对于目前的清淡行情，近期钢厂的调价在市场上体现的力度不大，市场价格企稳为主。国外市场长假已经结束，但是需求仍比较弱。国内市场下游用户采购订单量不足，市场冷清度未减。由于近期市场新到货资源少，目前市场资源保持在合理的水平上，贸易商暂无库存压力。为了拉动市场需求，采购量较大的下游用户可以得到一些价格优惠政策，成交价格略低于其他小户的采购价格。相对于其他的品种，塑料模具钢在华南地区比较畅销。45#碳结板方面，本周南海市场45#碳结板价格受钢厂涨价及市场需求有一定的增加的影响，市场价格小幅走高。贸易商心态比较乐观，认为近期45#碳结板价格处于稳中震荡期，虽然价格上涨的幅度不大，目前的走货量让他们对市场信心略增。
本周西南地区工模具钢价格行情稳定为主，市场资源相对较少。以重庆为例，本周重庆市场新到资源少，部分品种资源尚可，多数品种货少。贸易商反映，下游用户的采购力度较小，光是市场价格上涨没有多大的意义，市场需求的增加，才能使市场价格真正的上涨。当前贸易商对价格保持稳定，希望能成交量能有一定量的增加。本周成都工模具钢市场低迷，市场货少。部分贸易商反映，已经好几个月没有向钢厂订货了，消化的都是前期的库存，因此，近期钢厂价格的调整，对于需求较弱的市场而言，价格不宜涨的太快。
本周北方地区工模具钢市场主流价格稳定，部分城市成交量略微增加。本周北方市场受到节能减排的影响，下游用户观望情绪浓厚，导致采购量少。贸易商心态方面比较差，对后期的价格行情走势信心不足。目前北京市场部分贸易商正在清理库存，市场实际成交量较小。本周沈阳市场工模具钢价格走势趋稳，市场库存较上周有所增加。由于市场出货情况较上周有所好转，贸易商看涨心态较多。
国内外方面：海关总署9月10日发布今年前8个月我国进出口情况。在出口商品中,机电产品主导出口,部分传统大宗商品出口增速加快。据海关统计,前8个月我国机电产品出口5814.6亿美元,增长35.9%,占同期我国出口总值的58.7%。其中电器及电子产品出口2372.5亿美元,增长34.6%;机械设备出口1953.4亿美元,增长36.5%。同期,部分传统大宗商品出口增速普遍较前7个月有所加快,其中服装出口802.9亿美元,增长19%;鞋类出口230.9亿美元,增长26%;玩具出口59.9亿美元,增长31.7%;而纺织纱线、织物及制品495.1亿美元,增长32.3%。日本机床工业协会（JMTBA）公布的机床订单初值数据显示，2010年8月，日本机床订单额为858.48亿日元，比上月的840.89亿日元小幅增长了2.1%，而订单总额比2009年8月大幅增长170%。2010年1～8月，累积机床订单额为6108.93亿日元，同比增长185.1%。从国内外需求来看，8月，日本国内机床订单额为285.8亿日元，环比下降了2.3%，但同比增长了123.4%。1～8月，累积国内订1925.34亿日元，同比增长110.6%。8月，海外机床订单额为572.68亿日元，环比增长4.4%，同比也增长201.4%。1～8月，累积海外订单4183.59亿日元，同比大幅增长240.6%。日本机床工业协会（JMTBA）公布的机床订单初值数据显示，2010年8月，日本机床订单额为858.48亿日元，比上月的840.89亿日元小幅增长了2.1%，而订单总额比2009年8月大幅增长170%。2010年1～8月，累积机床订单额为6108.93亿日元，同比增长185.1%。从国内外需求来看，8月，日本国内机床订单额为285.8亿日元，环比下降了2.3%，但同比增长了123.4%。1～8月，累积国内订1925.34亿日元，同比增长110.6%。8月，海外机床订单额为572.68亿日元，环比增长4.4%，同比也增长201.4%。1～8月，累积海外订单4183.59亿日元，同比大幅增长240.6%。根据中国汽车工业协会预测，2015年中国汽车销量将达到2500万辆，占世界汽车产量的30%。报道称，据业内人士分析，2500万辆还仅仅是一个保守估计，更为合理的预测是到2015年，中国汽车总产量将达到3000万辆，其中内销2500万辆，外销500万辆。报道预计，今年中国汽车销量将达到1700万辆，按照每年15%的增长速度，到2015年将达到3400万辆。另据工信部装备工业司副司长王富昌日前预计，到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。2亿辆的汽车保有量，意味着中国将真正步入汽车之国行列。8月份，武汉市规模以上工业总产值和增加值增幅同比分别增长了23.3%和18.3%。增幅比7月份分别回落了2.6和1.2个百分点。其中8月汽车行业产值82.38亿元，比上月减少16.3亿元，比6月份减少29.7亿元；生产汽车39954辆，分别比上两个月减少12676辆和12043辆。统计数据显示，上半年武汉市汽车行业每月增速都在50%以上，单月总产值在6月份达到最高点112亿元，但七八两个月工业产值的总量和增幅连续回落，8月份是今年以来的最低点。近日，全球商业咨询公司AlixPartners发布的“2010年全球商用车行业展望报告”显示，如按产量单位计算，中国已成为全球商用车第一大制造国，占据全球总产量49%。2009年，全球商用车产量下降29%，而中国商用车逆市增长超22%，今年上半年，中国商用车市场进一步增长76%。报告同时指出，中国主要商用车厂商盈利能力正在逐步上升，从而拉动研发能力提高及全球市场份额增加，其中，有5家以产量算已位居全球15大商用车供应商之列，它们是：东风、中国一汽、中国重汽、福田汽车以及陕西汽车。报告显示，中国商用车市场强大增长驱动力来自于中国生产低成本产品的优势，以满足如非洲、东南亚等蓬勃发展的新兴市场需求，以及中国市场自身需求。商务部网站昨日发布的最新统计数据显示,今年前8个月,全国共办理汽车以旧换新补贴车辆21万辆,月均受理补贴车辆约为2009年月均补贴车辆数量的6.9倍,发放补贴资金29.55亿元,拉动新车消费253亿元。早报记者昨日获悉,上海今年前8个月老旧汽车更新（不含报废更新）8173辆,几乎是去年7个月（2009年6月～2009年12月）的两倍;补贴金额4296.75万元,也是去年7个月的两倍。其中,8月份受部分新车降价优惠措施影响,老旧汽车淘汰更新量出现小幅回升,当月二手车行业5个受理点共受理补贴申请1157辆,比6月、7月受理数量分别增长36.76%和16.05%。8月份拟补贴总金额为619.7万元,每辆平均补贴金额为5356元。自2009年6月起实施汽车以旧换新补贴以来,至今年8月末,上海累计受理补贴申请12288辆;拟补贴金额为6414.65万元,平均每辆补贴金额为5220元。
原料方面：以印度粉矿63%铁矿石为例，本周末报价为145-147CFR。西北硅铁（75-A）7800-8100元/吨，上海钨铁{W80(>75基价）140000元/吨，锦州钒铁（V50）97000-99000元/吨。本周国内铬精粉成交情况好于块矿；国内钼精矿价格出现明显回落；钒铁市场波动不大，市场需求疲软。进口矿方面，拿印度63.5的粉矿来说，期货价格145-147，现货报价1140-1150。
价格方面：Cr12价格分别是12000-13800元/吨；Cr12MoV价格分别是13600-15900元/吨；H13（电炉）分别是18500-22600元/吨；H13（电渣）分别是22500-27600元/吨；3Cr2W8V价格分别是32000-36100元/吨。
高工钢：本周国内高工钢市场价格行情持稳，市场低迷。整体来看，本周国内各大城市高工钢市场价格企稳，总体需求仍然较弱，各贸易商手中现货库存不多。贸易商反映，本周下游客户询盘量减少，观望的客户占多数。对于需求量难以上升的市场来说，贸易商不愿意囤货，下游客户接到了订单才进货。
国产工模具钢：本周国产工模具钢价格保持稳定态势，市场成交活跃度较低。国家的节能减排工作的执行，钢厂正常的生产受影响，下游客户认为价格不稳定，多以观望为主。目前市场供需非常不平衡，贸易商对后期市场信心不足，认为价格上扬难度加增。贸易商表示，短期市场到货不多，价格波动的幅度不大。
进口模具钢：本周国内进口模具钢价格稳中趋弱，成交量萎缩。本周国内主要城市进口模具钢价格平稳，但走弱迹象略微显现。由于市场走货困难，贸易商现货库存少，成交价格与市场报价存在较大的差距。目前零星上门采购的下游用户较多，大批量采购的下游用户少。贸易商表示，市场非常冷清，价格上涨的可能性小。
综上所述，本周国内工模具钢价格行情大体稳定，个别城市市场成交量略有增加。本周MyspiC国内钢材价格综合指数为159.1，比上周下跌了0.9%，比上月上升了2.6%，比去年同期上升了19.0%。（Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载）
