酒钢产成品总站“小角色”发挥挖潜大作用
2013-07-17 09:01 来源：钢联资讯
原本只是作为产品外发时固定用的铁线、盘条、小条木等“小角色”，竟也产生了近百万元的效益。今年以来，产成品总站通过优化火车装载方案，让这些“小角色”成为挖潜增效的主角。
在火车装车外发过程中，固定钢材的是铁线、盘条、小条木等看似不起眼的“小角色”。“他们”有的负责捆绑产品，有的将产品定向牵引，还有的把产品牢牢锁定在车厢的底部，通过相互配合，最终才能实现钢材产品的安全外发。然而，就是这样一些必不可少的“小角色”，近年来却越来越不招产成品总站技术人员的喜欢。“他们”在完成固定产品的使命后也失去了再次利用的价值，被当作垃圾扔掉。
为了降低运输成本，减少资源浪费，近年来产成品总站一直都在寻找既安全又经济的产品装载方式。经过长期摸索和大量实验数据的分析，该站最终于去年年底确定了一套优化方案。今年年初，该站《取消加固用角钢和小条木的做法》、《取消用8号镀锌铁线将钢护板捆绑在凹型草支座上的做法》、《优化钢板装载捆绑道数的做法》先后被铁路部门采纳并批准执行。以《优化钢板装载捆绑道数的做法》为例，该方案在确保安全装载的前提下，将原来的2股4道捆绑方式改为2股2道，仅此一项每车就可节约盘条32米，一年能省下25万元的装载费用。
据了解，产成品总站上述三项优化项目不仅每年可节约装载费用近百万元，而且封车效率也随之大幅上升。昔日的“小角色”已经成为现如今产成品总站的挖潜主角。
