国内结构钢市场周评（12.9-12.13）

原材料方面：本周国产矿铁精粉市场整体平稳。进口矿市场稳中趋弱，期货市场震荡小幅下行，现货市场小幅松动，活跃度整体偏弱，市场成交较为清淡。本周海运市场市场涨势维持们现在BDI指数报收于2337点，环比上周上涨192点。生铁价格稳中有上调，成交情况一般。直接还原铁市场弱势运行为主，现货市场成交保持平稳，各品种报价基本与上周持平。唐山钢坯市场整体上涨50元/吨，市场基本维持着盘整上扬的走势。废钢主稳，局部微调，整体呈现北弱南涨的态势。华东市场以稳为主，交投一般。本周国内烟喷市场受动力煤大幅上扬带动主流地区依旧以涨为主，无烟喷市场整体延续维稳，钢厂冬储仍以补库存为主，成交尚可。无烟煤主流市场以维稳运行为主，煤价持稳。动力煤价格呈现上涨态势，部分地区上涨10-20元/吨。炼焦煤市场持稳运行，主流市场价格未出现较大波动，下游焦钢企业炼焦煤库存高位维稳，冬储补库情况相对缓慢。本周进口煤炭市场走势分化，冶金煤现货维稳期货涨跌互现，动力煤询盘活跃度较高成交向好。焦炭市场延续稳中上涨趋势，局部地区市场价格小幅追涨，市场需求相对旺盛，出货及成交较好。本周普通合金与特殊合金市场均以弱势维稳为主；成交一般。

下游产业：轻工家电方面：1、中怡康监测发布的最新监测数据显示，今年前三季度，厨卫产品销售同比增17.6%。其中在电商渠道的增长速度达到185.7%，是线下渠道的20倍以上。预计今年销售规模在1.3万亿元。2、2013年1-11月份我国彩电出口总量为5289万台，同比去年同期（5575万台）下滑3.3%，出口金额100.22亿美元，同比去年同期（109.63亿美元）下滑8.6%。3、11月份，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)的产销量分别为70891辆和66327辆，产销同比分别增长56.90%和35.34%；1-11月份，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为688664辆和694116辆，产销同比分别累计增长26.91%和18.41%。汽车方面：1、11月份，中型卡车(含非完整车辆)的产销量分别为19681辆和21172辆，产销同比分别下降25.92%和25.00%；1-11月份，中型卡车(含非完整车辆)累计产销量分别为263053辆和264847辆，产销同比分别累计增长3.80%和3.66%。2、11月份，大型客车整车产销8446辆和8363辆，生产环比增长52.57%，生产同比增长13.66%，销售环比增长50.71%，销售同比增长18.46%。1-11月累计产销67309辆和67008辆，同比累计分别增长2.56%和3.00%。3、来自中国汽车工业协会的数据显示，今年10月1.6L以及以下排量轿车的销量，从今年1月的118.75万辆下滑至105.89万辆，其在轿车市场的占有率从也从75.4%下滑至70.7%。机械装备方面：1、2013年10月份销售压路机1148台，当月销量比去年同期增加313台，增长37.0%。1至10月份累计销售压路机13721台，同比增加2024台，增长17.3%。2、中国南车株洲电力机车有限公司获得深圳地铁11号线20余亿元的地铁车辆订单。首列车将于2015年9月底前交付，2017年6月底前所有列车全部交付，将应用于深圳地铁11号线。3、工信部委托中机车辆技术服务中心对太原重工股份有限公司新型全地面起重机生产准入进行现场技术审查。这种全地面起重机投产后，可彻底摆脱我国对全地面起重机完全依赖进口的局面，也充分展示了我省装备制造业的强大研发创新能力和制造能力。

【本周全国主要城市结构钢价格变化汇总】

备注：以上“*”处表示缺货。

【本周主要钢厂调价回顾】

【本周主要市场回顾】

浙江市场：本周，浙江地区结构钢市场推涨，累计涨幅在0-80元/吨，成交整体表现一般。周初，省内部分市场在预期中旬华东主导钢厂拉涨出厂价格之下，为缓解成本压力，对小碳圆报价低调上抬至预期成本线3640元/吨左右；至周中，在华东主导钢厂如期拉涨出厂价格后，商家在库存压力不大，市场小棒相对紧俏之下，虽市场交投表现总体一般，而对于涨价却热情高涨，使得临近周末也尚未停息价格抬升势头。库存方面，受华东部分钢厂重产螺纹、发货打折以及北方部分资源运输不畅等因素影响，省内市场整体库存多在低位。钢厂方面：目前钢厂总体库存压力不大，而排产的侧重也有所不同：部分钢厂现今重产螺纹以缓解持续的亏损压力；而另一部分钢厂投优钢市场所好，侧重生产小棒。钢厂在库存无压下拉涨势头尚足，本旬华东主导钢厂对碳合结钢出厂价格进行了小幅拉涨，主要有：杭钢涨30、淮钢涨30、南钢涨30。本周碳合结钢的总体走势稳步上探，且碳结钢与螺纹钢的错位价差有所拉近，受库存低位因素支撑，短期内结构钢拉涨热情不减，而部分钢厂重产螺纹之势仍将持续。螺纹钢受期螺、矿石等因素影响，对市场表现更为敏感，本周呈现大体稳定状，虽市场资源量依旧稀少，然远期走弱，使得商家悲观情绪升温，预计下周本地建材价格或将小幅回调。综上，受钢厂出厂成本推升，预计下周省内结构钢市场或稳中偏强。

华北市场：本周华北区域结构钢市场价格大体稳，Q235工业普圆涨跌互现，总体成交表现一般。市场方面：凌钢由于中棒线检修，影响中组距45#碳结钢产量，加上本区域大户们少有库存，因此45#碳结钢凌钢资源稀缺。山东鲁丽45#碳结钢拉涨至3280元/吨，涨幅60元/吨，但厂里资源不多，现货资源大多在大户手上。承德建龙上调45#碳结钢30元/吨，大户们报价依旧保持在3530-3550元/吨，也是因为上次钢厂降价，大户们没有跟随钢厂下调，因而报稳。石横特钢Q235工业普圆下调，前期市场缺货，贸易商抬高价格以赚取高利润，后期钢厂调价，资源陆续到货，大户回调价格，持稳出货。至周五，市场上大户们拉涨价格的欲望较为强烈，加上市场上现货资源不多，虽成交较为一般，大户们也比较担心先涨价会导致出货不畅，但市场小幅拉涨表现的态势较为明显。

江苏市场：本周江苏地区结构钢市场价格小幅上涨，整体成交一般。与上周同期相比南京、常州、无锡等市场结构钢主流报价上调30-60元/吨左右。市场讯：周初45#南钢南京市场主流报价3610元/吨左右，45#淮钢常州市场3620元/吨左右，45#无锡市场3650元/吨左右，周中11日杭、淮、南钢对碳结钢、合结钢、管坯钢涨30，市场小幅拉涨报价，随后至周五在市场资源供应量少，多数规格断缺情况严重，钢厂出厂价格的陆续上调，周边地区市场价格整体上涨的背景下，虽受制于年底出货量少，但市场报价大多数继续小幅上调报价，现45#南钢南京市场3650元/吨左右，45#淮钢常州市场3650元/吨，45#无锡市场3700元/吨。成交方面：市场价格的上涨，成交并未跟上，主要原因一是商家库里资源规格短缺，二是年关内下游需求疲软，南钢协议户多数表示没资源，没电话，没成交，非主营南钢商家出货量也是凤毛麟角，本周中小户（如南京明瑞150吨，常州前黄物资1000吨，杭钢国贸1500吨）出货量普遍仍维持在几百吨到2000吨以内，部分大户（如常州益联4000吨，沿海物资2500吨，无锡中建材4000吨）成交量在2000-4000吨左右。库存方面：近期各主导钢厂发货依然偏少，资源入库更是寥寥无几，使得本地市场库存继续低位运行，现市场库存量1000吨以内的商户（如南京金储100吨，南京明瑞400吨，贞观物资1000吨）较为普遍，中户（如沿海物资4000吨，常州楚昊3000吨）库存量在2000-4000吨左右，大户（如常州益联7000吨，江苏中闽6000吨，杭钢国贸4500吨，无锡佳才12000吨）库存在4000-12000吨左右。对于近期价格走势，商家表现的较为平淡，短期市场资源紧缺，价格回落概率小，但在资金压力较大，市场需求疲软的情况下，价格持续上涨较难，一旦资源协议量得到补充，价格或将呈现趋弱态势。综上所述，预计下周本地市场结构钢价格仍将以窄幅震荡盘整为主。

郑州市场：本周郑州地区结构钢市场价格前稳后扬，成交渐强。周初的市场波澜不惊，贸易商虽有拉涨意愿，但苦于无外力支撑。运行至周中，由于11日的钢厂大规模调价四起，钢厂一反常态的选择多日连续拉涨。这与前期不同点在于现在的钢厂更多的倾向于灵活机动，顺应市场变化而改变自己的价格政策和营销策略。例如东方特钢自十二月以来共涨6次，累计碳合结钢上涨了110元/吨。其他几家钢厂也有连续跟涨迹象，但频率没有东方特钢那么快。郑州市场主要流通的是本地济源钢铁、凤宝特钢；外来山东等地富伦、鲁丽、壶井以及本钢和凌钢等货为主。山东地区调价幅度不大，频率也较低，贸易商可能是觉得幸福来得太突然，出货价格迟迟不敢叫高。本钢、凌钢等代理商的结算周期仍未至，所以价格依旧是按照上一期的结算价运行，因此价格也未作调整。相较于外地钢厂，本地的济源钢铁似乎有上调意向，之前先将其建材的价格先行上调，预计接下来5日内，济源也会对优特钢这块做出价格调整。贸易商方面的出货情况较好，较十一月份的日出货量而言，十二月的市场有了一丝热情的涌入。据笔者不完全统计，贸易商进入十二月的日平均成交量较十一月份增长20%左右。尽管出货情况良好，贸易商也毫不松懈，库存继续保持低位，不盲目进货，看来今年的冬储的确是很难如期进行。后期价格应多以微涨为主体，郑州地区的价格拉涨还是偏缓慢。鉴于华东地区价格的迅速上扬，这一波风潮不久将会席卷郑州等地，因此笔者对后市预测多怀走强态势。

西南市场：本周，西南地区结构钢继续小幅反弹20-30元/吨，成交略有好转。价格方面：表1可以看出本周西南地区结构钢价格小幅反弹20-30元/吨，此次反映本地市场显得的比较缓慢，至上月低触底以来累计拉涨50元/吨左右。市场方面：本周受华东、山东结构钢市场的大幅拉涨的影响和河北武安限电消息刺激，本地结构钢价格再次小幅拉涨20元/吨。成交也有所带动，成交较上周有明显好转，库存略有下降。运输继续受影响，近期车皮到货情况不明显，但重庆市场水运正常到货。目前本地各方面情况如下：1、成交方面：本周本地结构钢市场受涨价刺激，部分二三级贸易商终端用户提货积极性加强，商家出货明显好转。其中重庆市场梨树湾本周出库量达2.5万吨，相比前几周的2万左右的水平有明显好转。成都市场商家也表示本周出货情况较前期有所好转，日出货量达百吨以上成为常态。2、库存方面：随着成交的好转，本地库存有所下降。其中重庆梨树湾库存优钢库存下降至7.5万吨，周库存下降了0.5万吨。成都市场大户表示目前库存已经下降至3000多吨较前期四五千吨的水平下降了将近一千吨左右。商家库存方面的压力明显减小。3、运输情况：据悉近期本地市场临近春运，入川车皮越发难请，其中北方钢厂宣化、凌源钢厂发货非常困难，近期只有零星车皮到货；邯钢有专运线运输相对较好；河北地区其他小钢厂往西南地区发火车皮几乎不可能实现；河南地区济源钢铁发货也出现困难局面，据商家反映50%的资源发货受阻；西宁特钢发货相对正常；湘钢、新兴铸管走水运到重庆市场暂时不受影响；包钢钢厂资源少铁路运输入川非常困难；柳钢受当地政府影响近期没有散车皮发货，商家转而申请专列发货（一个火车专列2000吨左右资源），申请结果暂未出来。综上所述，本周西南地区结构钢价格小幅反弹，在成交陆续好转，库存持续下降，后续资源减少的情况下预计短时间内本地结构钢价格继续小幅拉涨的可能性比较大。

东北市场：市场方面，本周武安地区部分钢厂接到政府口头通知，限电30%-50%，炼钢炼铁不受影响，轧材限产。市场的反馈：邯郸和唐山地区的线螺价格开始拉涨50元/吨；华东以及山东优特钢价格也逐步拉涨，华北和东北优特钢价格暂时稳定。究其主要原因，还是地域差异的问题，据了解，华东优特钢虽然近期连续拉涨，但主要原来还是来自钢厂的拉涨和商家备货的积极性高涨。相比华东，首先东北区域的钢厂出价政策有别于华东钢厂，是“先卖后结算”的方式，经销商对钢厂结算价的“吃不准”，另众多经销商难以统一想法，因此没有人提前拉涨的情况下市场不会有变化；另外由于本身需求量的差异，东北经销商备货意愿比较薄弱，由于本身出货量就比较小，因此对建立库存的需求没有华东客户强烈。据本地优特钢经销商反映，“目前虽然各个贸易商库存在持续下降，但萎靡的需求还是让大家没有任何动力拉涨，再加上近期商家毫无备货意愿，所以在别人上涨的时候我们还是只能看着”。的确，华东此次的拉涨除了是钢厂出厂价格拉涨的带动下以外，还主要是由于经销商开始备货引起的，而东北大部分经销商仍然在等待钢厂明年的新政策，所以短期内继续维稳观望。

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