2015年玉环结构钢市场回顾及2016年展望

前言：2015年结构钢市场全年呈现单边下跌行情，结构钢价格重心不断下移，年度跌幅也不断加大。浙江玉环作为国内代表的汽摩配生产中心，2011-2013年每年流通的结构钢总量在120万吨左右，2014年流通量为100万吨，而2015年受国内外经济增速放缓影响，汽车制造业持续低迷，对其原材料结构钢产品采购减少，国内结构钢尤其是结构钢产品价格呈现单边下跌。

1、玉环2015结构钢市场情况介绍

玉环结构钢市场主要流通的钢厂有杭钢，元立，淮钢，潍坊等。由下图1可以看出在2012-2015年玉环结构钢市场价格呈现单边下跌走势，加之这几年国内外经济增速明显减缓，汽车制造业亦持续低迷，导致了玉环市场结构钢的整体流通量也一直下滑。

图1：2012-2015年玉环市场45#碳结钢价格走势

数据来源：钢联数据

2、汽摩配产销量情况介绍

众所周知，结构钢主要应用于汽车制造业、机械制造业、石油化工行业、铁路及其他行业的拉杆、轴套、齿轮、活塞销、紧固件等部位。据往年数据统计，汽车制造业占据了国内结构钢消费量的40%左右，是当之无愧的用钢大户。

2015年以来，受经济增长放缓、各地方限购限行等因素的影响，我国作为世界最大汽车市场，汽车产销也进入到“微增长”的新常态。2015年1-12月份，国内汽车产销下滑非常明显，汽车消费受到了较大的压制。据中国工业汽车行业协会数据可知：2015年汽车总产量达到218.24万辆，产量同比增长1.8%；2015年汽车总销量达到214.37万辆，销量同比增长3.34%。

从我国汽车产量的同比增长率来看，近三年的汽车增长大体呈现下降趋势，尤其是2015年1-9月，9个月的同比增长率分别是11.47%、-0.38%、3.72%、0.59%、-0.58%、-0.22%、-11.76%、-8.44%、-5.64%下滑幅度非常明显；汽车销量在2015年也出现了明显的下滑，近9个月的销售同比增长率分别是7.56%、-0.22%、3.29%、-0.49%、-0.4%、-2.31%、-7.12%、-2.98%、2.08%。

图2：汽车产销量同比增长率及特钢绝对价格指数图

数据来源：钢联数据

 国内汽车产销量的持续下滑，使得今年国内结构钢的价格也是一路下滑，从我网Myspic优钢绝对价格指数来看，截止12月31日我网优钢绝对价格指数为2241.3，较年初3120.6下滑879.3，下滑幅度与国内汽车产销量下滑幅度呈正比。

3、2016年玉环地区结构钢展望

从这几年汽车产销量增长速度来看我国的汽车市场潜力绝对是非常巨大的，随着越来越多的地方政府用“补贴”、“增加配额”、“取消限购”、“减免购置税”等手段大力支持，拉动汽车消费，再加上国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，汽车产业将在2016年进入实质规模消费及应用阶段，迎来快速发展期，并有望成为带动汽车产业发展的增长点。

未来我国汽车制造业仍有很好的前景。一方面：玉环作为国内代表的汽摩配生产中心将在未来几年发挥重要的优势，另一方面：玉环位于浙江东南沿海、中国黄金海岸线中部，距宁波、福州、基隆诸港均在180海里之内，区位条件比较优越。综合来看：未来玉环地区的结构钢用量也会逐渐增加，对其原材料结构钢产品需求增加，国内结构钢尤其是结构钢产品价格或将呈现上涨趋势。

总结：有路必有车，有车就有玉环汽摩配。笔者认为玉环的汽摩配产品品种之多、规格之全，几乎涵盖了国内所有的车型，除整车外壳外的所有部件和配件。中国在前进，玉环也在加速发展，未来玉环地区结构钢仍有很大的发展前景。

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