冷镦钢的兵家必争之地——“铁海盐”
海盐位于浙江省北部，是国内重要的紧固件基地之一，素有“紧固件之乡”的美称，海盐当地人形象地称自己的家乡为“铁海盐”。因为紧固件的原材料多以冷镦钢为主，所以，海盐也在工业线材钢厂、贸易企业的眼中成了备受瞩目的“兵家必争之地”。
无论钢厂还是贸易企业都希望在这个大的市场中分得一杯羹。近几年，“铁海盐”也在悄然发生着改变，下面笔者将慢慢掀起这个神秘的冷镦钢市场的面纱，让大家一睹它的风采。
一、市场价格起到风向标的作用
图1:2016年全年广州、宁波、海盐三地冷镦钢市场价格走势图
数据来源：上海钢联数据库
作为冷镦钢价格的风向标和引导者，海盐市场价格走向影响着周边乃至全国市场。
由图1可知：以2016年市场价格为例，海盐市场价格于其它两个市场处于引导地位，具有风向标的作用。以去年第一波反弹行情为例，海盐市场在2月15日已经表现出明显的上涨意图，而其余两个市场在2月下旬才作出反应，海盐的上涨走势整整早于其它市场一周左右时间。
再以下跌行情为例，海盐市场在4月26日就开始表现出了跌势，“五一”之前价格已经下跌了近50-80元/吨，而其余两个市场在“五一”过后才表现出跌势。
由此看来，行业内流传的“冷镦钢价格看海盐”实在是当之无愧！
二、钢厂资源应有尽有
（一）钢厂资源众多
图2：海盐市场冷镦钢主要钢厂资源占比图
数据来源：上海钢联钢材事业部工业线材资讯团队
2016年度，国内47家工业线材钢厂中共有29家企业全年生产冷镦钢资源，占比61.7%。其中：29家钢厂中，有13家钢厂常年发货海盐市场，有5家钢厂偶尔供货，总计占比冷镦钢钢厂资源62.1%，占了近三分之二的市场份额。加之海盐当地可以辐射上海、杭州、宁波的地理优势，吸引着更多的钢厂来投放、设库。
（二）消费地设库成为主流趋势
自去年运费涨价之后，越来越多的钢厂被吸引着来海盐设库，原因如下：一是可以减少运输成本的费用；二是可以方便客户采购，以便更好地服务客户。据笔者不完全统计，2014年，在海盐设库的钢厂在整个钢厂中占比10%、2015年占比13%、2016年占比约18%，2017年有望超过25%。
未来，消费地设库将成为一种趋势，而海盐走在了其他城市的前面，其设库之早、占比之大早已超过上海和宁波。
图3：2014-2016年海盐、上海、宁波三地钢厂设库情况
数据来源：上海钢联钢材事业部工业线材资讯团队
（三）市场库存波动较为频繁
图4：海盐市场冷镦钢资源库存统计情况
数据来源：上海钢联钢材事业部工业线材资讯团队
由图4可知：海盐冷镦钢库存基本维持在14万吨左右，库存变化波幅控制在11-18万吨左右。从2015年2月至今，峰值在20万吨左右，谷值在10万吨左右。
正是因为海盐地区库存资源庞大、品种和规格较为齐全，所以才能吸引着周边市场的用户前来采购。
三、海盐是重要的紧固件生产基地
标准件产业是海盐县传统优势产业，海盐紧固件产业经过40多年的发展，目前已拥有标准件及其上下游相关企业1000多家，其中上规模企业140多家，紧固件产业占全县经济总量的20%以上。目前海盐县已是全国标准件出口基地，出口额占全国总量的十分之一。
在经历长期粗放型发展后，海盐紧固件产业目前正处于转型升级的关键时期，海盐县明确提出要培育发展铁路、风电、核电、汽配、航空、石化六大紧固件产业群，力求将长期徘徊在低端市场的海盐紧固件“拧”上高端市场。
目前，海盐形成了秦山、武原、于城（黄桥）和县开发区四大紧固件产业集聚区，具有产业基础好、政府重视程度高、公共平台服务功能全、交通区位辐射面广、海河联运成本低五大优势。
（一）海盐市场紧固件种类占比
图5：海盐紧固件种类占比
数据来源：来自网络整理
由图5可以看到，海盐紧固件市场生产种类繁多，主要以五金、零部件为主。正是由于海盐市场种类齐全的紧固件种类，导致本地市场冷镦钢的供应也形成高中低三档。五金等紧固件需求的主要钢种以22A、35K、08AL为主，汽车零部件主要以10B21、SCM435等钢种为主，海盐当地需求钢种基本与国内大多数冷镦钢钢厂的产品相契合。
（二）海盐市场样本紧固件企业需求量
图6：2014-2016年海盐市场样本紧固件企业需求量
数据来源：上海钢联钢材事业部工业线材资讯团队
由图6可知，海盐地区样本紧固件企业需求量一直保持在25-30万吨/月，高于其他地区。正是因为有如此之大的需求量，才吸引了众多的钢厂、贸易企业前来投放资源。
2016年，海盐紧固件出口27.23亿元，同比下降1.3%，出口量44.5万吨，同比增加5.2%。
四、海盐紧固件市场面临的问题
海盐紧固件市场作为当地的支柱产业，其发展也存在以下几个问题：
1、市场营销模式单一。基本都是点对点模式，通常一家紧固件企业只依靠几家甚至一家企业来销售产品，捆绑销售，很容易一荣俱荣，一损俱损。
2、产业层次偏低竞争力不强。紧固件行业属于劳动密集型产业，海盐大部分紧固件企业目前仍以生产初级产品为主，普通标准件占相当高的比例，行业产品同质化现象较为普遍，库存积压较严重，企业制造技术水平整体偏低，销售利润率较低。
3、产业链不完善创新能力不高。海盐紧固件行业企业主要在加工制造环节参与国际分工，只具有生产环节的相对竞争优势，很少介入设计研发环节，产业链无法延伸，盈利能力有限。同时生产所需的特殊材料、关键部件仍严重依赖外方，如生产缺乏高精度、高性能、高质量的冷镦钢原材料及先进的热处理工艺技术的应用技术，这些都制约了企业的进一步转型升级。
弥补措施:一是调整产品结构增企业发展后劲。引导企业重点发展钛合金标准件、汽车专用标准件及各种附加值高的产品，提高全行业技术水平，增强企业发展后劲；二是加大研发投入拓发展新空间。鼓励企业自主创新,开发具有自主知识产权的核心技术,提高产品技术含量和企业创新能力,加快推动紧固件行业转型升级。三是破解要素难题重绩效评价。实行差别化财政扶持政策,加快建立以要素资源市场化配置制度，对产能落后，环保不达标企业实行关停并转，引导企业加快转型升级速度。
五、转型升级海盐再创新发展
有着天时、地利的浙江海盐，必将成为冷镦钢市场参与各方的必争之地，故“人和”作用尤显重要，紧固件产业链各方正在“以人为本”，不断创新转型。
1、钢厂
钢厂作为钢材产业链最重要的环节之一，应该积极修炼内功，加大自己品牌的推广力度和加快产品的转型升级。此外，在资源的推广上面，要以质量取胜，而非价格战。以河北承德钢厂为例，前期当地市场不认可其资源品牌，钢厂严格把控质量关，苦练内功，在经过俩年的努力之下，目前已经成功打入海盐市场，现在在资源、口碑上均占有一席之地。
2、贸易商
贸易商要把服务客户放在重中之重，不要把自己局限于市场“搬运工”的角色。与其被下游压价格来赚取发展，还不如走深加工发展之路，可以销售成品丝、或者采用先进的无酸洗拉丝等先进的工艺加工之后再去销售，利润翻番，且市场份额也较为稳定。
3、终端企业
紧固件企业不断创新发展寻求突破。海盐紧固件企业在追求低成本制造的同时，还应转变思想，将质量作为重中之重，以品质拓展市场份额，除了继续开拓国际市场外，还应积极开拓国内销售市场。在残酷的市场竞争中，紧固件企业必须努力提高产品开发能力、质量控制能力、专业沟通能力和高标准的生产能力。
雄鸡一声天下白，硝烟弥漫的2016已经成为历史，2017年的海盐注定仍将是各家钢厂和贸易商重兵抢夺之地，且行且珍惜！
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[查数据、做研究，上钢联数据]
