玉环结构钢市场浅析

前言：2017年上半年结构钢市场呈现跌宕起伏的行情，结构钢价格重心不断调整。浙江玉环作为国内代表的汽摩配生产中心，2014-2015年流通的结构钢总量在70万吨左右，2016年流通量为80万吨，而2017年受国内外经济增速放缓影响，汽车制造业持续低迷，对其原材料结构钢产品采购减少，国内结构钢尤其是结构钢产品价格呈现不稳定趋势。

1、玉环2017结构钢市场情况介绍

玉环结构钢市场主要流通的钢厂有元立，淮钢，潍坊等。由下图1可以看出在2016-2017年玉环结构钢市场价格呈现小幅上涨的趋势，市场资源充足，椒江码头集中了多家钢厂资源，市场竞争激烈，但近几年受民间担保影响，倒闭企业较多，用钢量小幅下降，也是造成市场上价格不稳定的因素之一。

图1：2016-2017年杭州、玉环市场45#碳结钢价格走势

数据来源：钢联数据

2、汽摩配产销量情况介绍

众所周知，结构钢主要应用于汽车制造业、机械制造业、石油化工行业、铁路及其他行业的拉杆、轴套、齿轮、活塞销、紧固件等部位。据往年数据统计，汽车制造业占据了国内结构钢消费量的40%左右，是当之无愧的用钢大户。

2017年以来，受各地方限购限行等因素的影响，我国作为世界最大汽车市场，汽车产销也进入到“微增长”的新常态。2017年1-6月份，国内汽车产销下滑非常明显，汽车消费受到了较大的压制。据中国工业汽车行业协会数据可知：2016年汽车总产量达到2800.84万辆，产量同比增长14.47%；2016年汽车总销量达到2793.89万辆，销量同比增长13.74%。

图2：汽车产量与销量对比图

数据来源：钢联数据

2017年国内汽车产销量小幅增加，但是市场需求并不稳定，根据Myspic数据显示，2017年年初整体需求较好，但是进入3月份以后，市场需求迅速减弱，5月份以后出现小幅回暖。

3、2017年下半年玉环地区结构钢展望

从这几年汽车产销量增长速度来看我国的汽车市场潜力绝对是非常巨大的，随着越来越多的地方政府用“补贴”、“增加配额”、“取消限购”、“减免购置税”等手段大力支持，拉动汽车消费，再加上国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，汽车产业将在2017年进入实质规模消费及应用阶段，迎来快速发展期，并有望成为带动汽车产业发展的增长点。

未来我国汽车制造业仍有很好的前景。一方面：玉环作为国内代表的汽摩配生产中心将在未来几年发挥重要的优势，另一方面：玉环位于浙江东南沿海、中国黄金海岸线中部，距宁波、福州、基隆诸港均在180海里之内，区位条件比较优越。综合来看：未来玉环地区的结构钢用量也会逐渐增加，对其原材料结构钢产品需求增加，国内结构钢尤其是结构钢产品价格或将呈现上涨趋势。

总结：有路必有车，有车就有玉环汽摩配。笔者认为玉环的汽摩配产品品种之多、规格之全，几乎涵盖了国内所有的车型，除整车外壳外的所有部件和配件。中国在前进，玉环也在加速发展，未来玉环地区结构钢仍有很大的发展前景。

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