Mysteel节后预测：国内优特钢价格震荡偏强运行

概述：2021年9月全国优特钢市场价格均出现不同程度的上涨趋势，截止9月底，优特钢价格较8月环比上升309元/吨，较去年9月同比上升1782元/吨，价格重心大幅上移。随着国庆小长假的来临，10月优特钢价格又将如何演绎呢？

一、2021年9月市场回顾

1、钢价重心上移

从数据可以看出，今年9月份市场需求虽不及“金九”预期，但月初价格环比8月份稳中向好。9月中旬，“能耗双控”背景下，各区域均出现不同程度的限电限产消息，江苏、山东主要优特钢生产基地影响尤为严重，限产比例达50-80%，市场资源供应严重收缩。故在价格稳中向好，传统旺季需求好转等因素影响下，9月份价格重心明显上移。

2、品种间价差变化

9月份40Cr和42CrMo与45#价差相对平稳，波动较小，价差分别在226元/吨、615元/吨，分别较8月份扩大2元/吨、-4元/吨。20CrMnTi与45#价差缩小，9月底价差在310元/吨，较8月底缩小15元/吨。

3、区域价差缩小

8月份开始，在粗钢产能不超去年的背景下，山东优特钢厂开始限产，山东资源缩减。价格上面就体现在山东价格开始拉涨，与江浙价差逐渐缩小，8月杭州-山东价差均价缩小至103元/吨。9月中旬“能耗双控”政策落地，江苏首当其冲，江苏优特钢厂限产严重，钢厂资源供应大幅缩减，价格表现上江浙价格拉涨，两地价差小幅回升，截止9月底，南北价差在200元/吨，而两地运费在200-220元/吨左，区域资源流通基本无利可图。

二、优特钢基本面情况

1、优特钢品种供应情况

Mysteel调研数据显示，受粗钢产能不超去年和能耗双控影响，优特钢厂产量8月、9月出现明显下降。据统计，9月全国34家样本企业优特钢厂总产量225.193万吨，较8月下降50.31万吨，降幅18.26%；较去年同期下降114.56万吨，降幅33.72%。10月份各地限产政策或有所放松，钢厂计划产量小幅上升。调研显示，10月样本企业优特钢厂计划排产252.3万吨，较9月上升27.11万吨，环比上升12.04%，但同比去年仍下降89.88万吨，降幅26.27%。

2、优特钢品种库存情况

8月份山东限产，9月江苏能耗双控限产，近期钢厂供应资源均大幅减少，市场库存也随之下降。但是值得注意的是，在两个月限产钢厂资源供应不足的情况下，库存相比往年依然处于高位，主要原因就在于下半年整体需求偏差，前期高位库存降库速度较慢。截止目前全国市场库存87.68万吨，较8月份环比下降3.52万吨，降幅3.86%；较去年同期相比增加7.49万吨，增幅9.34%。

对应的在限产背景下，钢厂库存大幅下降。调研显示，全国34家样本企业优特钢厂库存自8月开始大幅下降，截止目前钢厂库存79.16万吨较8月下降28.65万吨，降幅26.57%；较去年同期同比下降8.87万吨，降幅10.07%。目前库存水平已基本到达年内低点，10月份钢厂生产有所恢复，但恢复力度不大，节后钢厂库存依然低位。

3、优特钢品种需求情况

据汽车工业协会数据显示，2021年8月，受国内和马来西亚疫情、车用芯片供应短缺、全面实施国六排放标准（商用车）等不利因素影响，我国汽车产销同比继续下降。8月，汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，同比分别下降18.7%和17.8%。汽车产销数据自5月份以来已连续下滑4个月，短期需求表现依然较差。

三、节后优特钢价格震荡偏强运行

10月优特钢市场或延续供需两弱状态，供给方面，在粗钢产量不超去年和能耗双控大背景下，10月优特钢钢厂部分恢复生产，但总产量依然偏低，市场资源供应偏紧。需求方面，在汽车需求逐渐转弱，工程机械需求严重透支情况下，短期需求依然不及预期，加之能耗双控对部分能耗大的下游企业也有影响，下游整体需求依然较差。整体看来，10月份优特钢市场将继续处于供需两弱状态，建议商家持续关注压减粗钢政策和能耗双控政策变化，不排除在情绪上引导市场价格出现短暂波段上涨行情。

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